隨著汽車中的通信系統(tǒng)越來越發(fā)達(dá)，許多汽車中都加入了基于電子數(shù)據(jù)的緊急呼叫服務(wù)功能。近來專門提供此類服務(wù)的供應(yīng)商們正在進(jìn)行一項(xiàng)演示，他們試圖證明：交通事故數(shù)據(jù)信息無需人工介入也能被傳送到應(yīng)急調(diào)度程序中。
Rave Mobile Safety、安吉星、King County以及美國華盛頓州公用安全應(yīng)答站(WA's Public Safety Answering Point)4家機(jī)構(gòu)共同向公用安全應(yīng)答站提供遠(yuǎn)程信息處理事故數(shù)據(jù)。這樣一來，可以消除在數(shù)據(jù)傳輸至應(yīng)急調(diào)度程序過場中的不確定性。
當(dāng)前的緊急呼叫系統(tǒng)都需要在接受終端安排一個(gè)接線員，與事故現(xiàn)場進(jìn)行溝通，確定事故發(fā)生的地點(diǎn)，并查找該地點(diǎn)附近最近的緊急調(diào)度站并將與現(xiàn)場溝通的信息傳送過去，一般來說，這些信息都很粗略。汽車的電子系統(tǒng)會以一種統(tǒng)一的制式發(fā)送數(shù)據(jù)。
Rave Mobile Safety公司產(chǎn)品管理高級總監(jiān)Matthew Serra表示：“我們的系統(tǒng)均以一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)傳輸數(shù)據(jù)，并與公用安全應(yīng)答站合作，從數(shù)據(jù)中篩選出最重要的信息。根據(jù)車輛服役年齡，我們能夠提供氣囊的部署信息、前排乘客的數(shù)量以及是否車輛發(fā)生反轉(zhuǎn)等。而設(shè)備的類型根據(jù)安放的位置是在車輪或是車頂則完全不同?！?
Rave公司的軟件能夠分析車輛的瞬時(shí)減速度，從中計(jì)算出大約的受損情況。
安吉星全球緊急和戰(zhàn)略拓展經(jīng)理Catherine Bishop表示：“安吉星和當(dāng)?shù)毓冒踩珣?yīng)答站的合作后，我們的緊急服務(wù)將能提供更快地、更無縫地信息傳輸。通過將更詳細(xì)的個(gè)人信息和車輛信息提供給第一應(yīng)急人員，從而讓相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠定制更合適的急救方案?！?
由于如今的消費(fèi)者逐漸意識到數(shù)字信息的優(yōu)勢，上述4家公共通訊機(jī)構(gòu)決定會進(jìn)行這一演示。
美國已經(jīng)有一部分的公共安全應(yīng)答站開始采用基于IP系統(tǒng)的數(shù)字制式信息傳輸方式。
供應(yīng)商也將開發(fā)相關(guān)技術(shù)，令汽車的緊急軟件程序能夠從安全氣囊控制器和其他系統(tǒng)中獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，并在事故發(fā)生時(shí)將其一同提供給應(yīng)答站。Rave公司表示，應(yīng)答站不會關(guān)心是一輛福特還是雪佛蘭汽車傳來的信息，他們只希望所有的數(shù)據(jù)都以固定格式傳輸，這樣就能提高分配援助服務(wù)的效率。
