之前傳出Google和奧迪合作將Android帶到汽車上，已經(jīng)不是新聞，我就覺得這背后一定會有大動作，但Google的野心不僅于此?？赡苁强戳颂O果的iOS in the Car，在發(fā)布之初就獲得了20家汽車制造商的支持。話說回來，如果要在車內(nèi)互聯(lián)領(lǐng)域與蘋果競爭，僅簽下奧迪一家可不夠。在CES2014開展前，Google報出和5家公司組建Android開放汽車聯(lián)盟(OAA)的消息，包括奧迪、通用、現(xiàn)代、本田、Nvidia?，F(xiàn)在看來，Google這背后的“大動作”，志向來得比蘋果大多了。
項目從今年開始，這種聯(lián)合將組建一個開放的車載系統(tǒng)平臺，有點像當年在手機領(lǐng)域的Android開放聯(lián)盟，而且處于擴張中，稍后會有更多成員加進來。不過你發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在的五個搭檔里，有四家汽車公司，但沒有一家中國汽車企業(yè)，但不用擔心，作為操作系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商的Google來說，改造Android系統(tǒng)，并把Android系統(tǒng)與汽車融合，并不難。
從硬件角度出發(fā)，奧迪、通用、本田以及現(xiàn)代，是硬件平臺提供商，有意思的是他們分別代表了德系、美系、日系以及韓國品牌；而Nvidia則是供應(yīng)鏈代表，負責提供處理器芯片。以后很可能還會有來自顯示屏、主板、內(nèi)存、攝像頭甚至鋰電池行業(yè)的廠商加入。
