北京霧霾席卷天地之間，有些惜命的人們已經(jīng)漸漸遷徙出這賴以生存的城市，別克、凱迪拉克、克萊斯勒、保時捷和沃爾沃這樣的私家豪車都少見了，正在這時，你會發(fā)現(xiàn)一臺外形極酷、沒有排氣尾喉的超級跑車，在你身邊駛過，你沒看清它的車標(biāo)，更沒有聽見引擎的聲音。它就是這樣生硬地闖進(jìn)了你的視野，強行跟你索要注目禮。告訴你吧，這就是大名鼎鼎的特斯拉。
馬路上零排放、零污染的純電動汽車終于走進(jìn)汽車消費的主戰(zhàn)場，特斯拉的火爆對傳統(tǒng)汽車股幾乎沒有產(chǎn)生什么影響，新能源、鋰電池、智能終端、車載互聯(lián)網(wǎng)一系列的關(guān)鍵詞，瞬間火了起來，而這些關(guān)鍵詞都是形容特斯拉的，它身上具備的科技元素被賦予了高端的“特斯拉概念”。
特斯拉有望自建電池廠
特斯拉在2013全球累計銷量達(dá)到2.23萬輛，其將今年的銷售目標(biāo)設(shè)定為3.5萬輛，預(yù)期增長55%。到2018年實現(xiàn)全球50萬輛的銷量成績。實力是推不倒的一面墻！目前特斯拉則與日本松下電器合作，由松下為其提供鋰離子汽車電池，節(jié)約鋰電池成本。進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額外，并提升在價格競爭力。而未來特斯拉將投資建設(shè)的鋰離子工廠，它將是一座全球產(chǎn)能最大的鋰電池生產(chǎn)廠，具備完整生產(chǎn)線，包括了進(jìn)料、生產(chǎn)和包裝整條生產(chǎn)線。未來特斯拉該工廠將供應(yīng)旗下車型所需的鋰電池，取代其與松下的合作關(guān)系。
特斯拉自產(chǎn)的鋰電池具有能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，工作溫度范圍寬為-20℃～60℃，循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100%，而且輸出功率大。使用壽命長，不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池等優(yōu)勢。
