馬路如虎口，這句我們從小就被耳提面命的警句，一點也沒有被夸大之處。在汽車被發(fā)明后，車速很早就不是問題了，反倒是如何改善汽車行駛的安全性，一直是汽車廠商關(guān)心的主要話題。從車體的堅固性，到車內(nèi)整個系統(tǒng)靈活操作程度都有待完善。現(xiàn)今的汽車中已導入更多先進的電子感測、控制元件及系統(tǒng)軟件，企圖以更智能的方式來輔助駕駛，以降低交通事故的發(fā)生。
安全系統(tǒng)由被動式轉(zhuǎn)向主動式
所謂被動式安全系統(tǒng)，就是在意外發(fā)生時能降低對個人的傷害，但隨著汽車電子系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，對安全性能要求的提高，則強調(diào)要避免意外事件的發(fā)生。這種事先的預防能力，得依賴在車子內(nèi)外所配備的各式感測裝置，如雷達、紅外線等。對于不同的安全需求，這些監(jiān)測到的數(shù)據(jù)會經(jīng)由特定的控制器來演算，分析其代表意義，并以最快的速度做出適當反應(yīng)，使安全系統(tǒng)越來越主動。下面小編就基于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)展開討論。
汽車安全系統(tǒng)從被動向主動方式發(fā)展
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達)持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
