隨著汽車(chē)的逐漸普及，人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性要求越來(lái)越高，這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個(gè)汽車(chē)電子領(lǐng)域，美國(guó)汽車(chē)界要求汽車(chē)采用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)以滿(mǎn)足相關(guān)安全法規(guī)，從而，TPMS一躍而成，成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最為迅猛的領(lǐng)域，對(duì)于腳踏實(shí)地的中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)越來(lái)越智能的傳感器，使汽車(chē)駕駛更安全，油耗和尾氣排放進(jìn)一步降低，在引擎管理中起到至關(guān)重要的作用。可見(jiàn)，人們對(duì)安全的重視度可見(jiàn)一斑，實(shí)現(xiàn)TPMS就看朝夕了。
為了提高各品牌汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，各個(gè)傳感器廠商在技術(shù)研發(fā)上特別用心，除了繼續(xù)走智能化、集成化、小型化的路線意外，傳感器創(chuàng)新的應(yīng)用模式也不斷涌現(xiàn)。
攻破TPMS戰(zhàn)略開(kāi)始
SP35胎壓傳感器基于英飛凌在TPMS解決方案方面的豐富經(jīng)驗(yàn)以及在傳感器、射頻(RF)和微控制器器件領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)而開(kāi)發(fā)的。通過(guò)去除TPMS模塊中的獨(dú)立通信芯片，SP35 使模塊設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本降低了大約10%。該獨(dú)立封裝器件集成了帶有8位微控制器的MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))壓力、加速和溫度傳感器，TPMS模塊和電子控制單元之間通過(guò)AM/FM(調(diào)幅/調(diào)頻)RF(射頻)發(fā)送器和LF(低頻)接收器進(jìn)行無(wú)線通信。MCU芯片還帶有存儲(chǔ)器、電池電壓監(jiān)測(cè)器和高級(jí)功率控制單元。
推陳出新
與英飛凌SP35的單片TPMS解決方案相呼應(yīng)，飛思卡爾MPXY8020A是一個(gè)8引腳的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它包括一個(gè)可變電容壓力傳感器元件，一個(gè)溫度感應(yīng)元件以及一個(gè)接口電路(帶喚醒功能)，所有這些都集成在一個(gè)芯片上。它采用超小型封裝(SSOP)，還包括一個(gè)介質(zhì)保護(hù)濾波器。MPXY8020A專(zhuān)為滿(mǎn)足胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的低功耗要求而設(shè)計(jì)，還可以結(jié)合飛思卡爾遙控?zé)o鑰匙開(kāi)關(guān)(RKE)系統(tǒng)，促進(jìn)開(kāi)發(fā)低成本、高度集成的系統(tǒng)。
