從幾年前開始，汽車行業(yè)當(dāng)中似乎就開始暗潮洶涌。一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要將汽車作為智能設(shè)備的延伸，而一些汽車制造企業(yè)也想為自身產(chǎn)品貼上智能的標(biāo)簽?；蛟S在不久的將來，無人駕駛汽車就會出現(xiàn)在路面上，根據(jù)專家預(yù)測，這一想法可能將在20世紀(jì)末得以實現(xiàn)，而將要在這一市場占領(lǐng)主導(dǎo)的將有可能不再是目前的那幾個汽車大廠。
截止目前為止，已經(jīng)有15家汽車品牌與蘋果達(dá)成合作，在汽車上搭載了CarPlay車載系統(tǒng)，而蘋果絕不會僅限于車載系統(tǒng)，蘋果要自己制造汽車的謠言也不絕于耳，而這也令許多汽車制造商們感到恐慌。
同樣，谷歌在無人汽車這方面則走的更遠(yuǎn)，其實谷歌早在2009就開始在豐田車上進行了無人駕駛的實驗。谷歌想要進這一行業(yè)的野心早已是“司馬昭之心”，它的無人駕駛汽車甚至已經(jīng)累計行駛里程已經(jīng)超過160萬公里。
其他包括優(yōu)步，特斯拉等也都夢想著用無人駕駛汽車來取代司機，優(yōu)步還宣布開發(fā)無人駕駛技術(shù)。優(yōu)步的首席執(zhí)行官與雷諾汽車的首席執(zhí)行官都認(rèn)為，未來20年無人駕駛汽車將取代傳統(tǒng)的出租車。
隨著智能汽車的呼聲越來越高，傳統(tǒng)汽車廠商自然不會坐以待斃，任由市場被智能汽車占據(jù)。近日奧迪、奔馳、寶馬等汽車一線廠商聯(lián)手對諾基亞地圖業(yè)務(wù)進行收購就是最好的證明。傳統(tǒng)汽車廠商與后起的智能汽車廠家之間的競爭結(jié)果我們上未可知，雙方之間出現(xiàn)互相替代的情況也并非全無可能。
