無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)，以充分實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)所帶來(lái)的潛在優(yōu)勢(shì)。
近年被積極討論和發(fā)展的無(wú)人駕駛，就離不開(kāi)無(wú)線連接技術(shù)。在中國(guó)，汽車無(wú)人駕駛領(lǐng)域無(wú)論是技術(shù)還是相關(guān)政策法規(guī)都在不斷推進(jìn)。在剛剛落幕的 CES 2018 上，無(wú)人駕駛是一大亮點(diǎn)，百度是這一主題下備受矚目的公司之一。去年底，《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》發(fā)布，規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測(cè)試。
針對(duì)汽車無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用與測(cè)試，法國(guó)MVG集團(tuán)5G項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Aleksis Anterow 近日指出：“對(duì)于許多汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)線連接已經(jīng)成為一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)策略。汽車行業(yè)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)正面臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無(wú)線連接測(cè)試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接所帶來(lái)的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車中測(cè)試無(wú)線連接是絕對(duì)關(guān)鍵的，例如測(cè)試對(duì)安全性的影響。因此，汽車中的無(wú)線連接性能需要進(jìn)行優(yōu)化、測(cè)試和控制。這涉及整個(gè)產(chǎn)品生命周期，從早期的概念創(chuàng)建階段到生產(chǎn)和售后服務(wù)，直到車輛使用壽命結(jié)束，確保關(guān)鍵系統(tǒng)即使在車輛使用多年之后仍能正常工作?！?
在汽車無(wú)線連接技術(shù)中，最關(guān)鍵的技術(shù)之一是 V2X，即車對(duì)X的連接?！癤”可以是任何對(duì)象，如路標(biāo)、其他車輛或行人。MVG針對(duì)“V2X”測(cè)試提供的是全套交鑰匙汽車測(cè)試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個(gè)快速的多探頭測(cè)試系統(tǒng)，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺(tái)以及完整集成的強(qiáng)大的 Insight 數(shù)據(jù)處理工具箱，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫工作流程，使用戶能夠以高精度對(duì)任何相關(guān)協(xié)議進(jìn)行快速和準(zhǔn)確的測(cè)試。Wavestudio 軟件平臺(tái)不斷更新到最新的協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶始終能夠及時(shí)測(cè)試所需的內(nèi)容。使用后數(shù)據(jù)處理軟件 Insight 進(jìn)行三維球體表征，可確保所有用例都被測(cè)試到，帶來(lái)真正的研發(fā)優(yōu)勢(shì)；通過(guò)靈活仿真各種現(xiàn)實(shí)地面材料，實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)試。
美國(guó)Laird公司使用的MVG SG3000F系統(tǒng)
Aleksis Anterow 指出，目前汽車行業(yè)的一個(gè)主要趨勢(shì)是加強(qiáng)在受控實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行的測(cè)試量。與在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試相比，這樣可以縮短測(cè)試周期時(shí)間、提高測(cè)試用例的可重復(fù)性。MVG 提出的解決方案是，在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中模擬關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景。
為此，MVG 專門研發(fā)了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測(cè)試數(shù)據(jù)的額外收益。例如：根據(jù)天線輻射器所在位置，測(cè)試人員可以將消聲室內(nèi)的測(cè)試區(qū)域從車輛的物理旋轉(zhuǎn)中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。即使車輛周圍的測(cè)量被截?cái)啵ㄎ礈y(cè)量完整的球體），通過(guò) Insight 也能計(jì)算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設(shè)計(jì)周期，并減少測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中對(duì)昂貴的車輛研發(fā)原型的需求。此外，通過(guò) Insight 在任何地面材料上表征車輛的無(wú)線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過(guò) Insight 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況（如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料）上的表現(xiàn)。
綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是快速的3D無(wú)線連接 OTA 測(cè)量系統(tǒng)，第二個(gè)是 Wavestudio 軟件平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)測(cè)試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測(cè)試所需的所有無(wú)線協(xié)議，具有未來(lái)可升級(jí)性，第三個(gè)是 Insight 后數(shù)據(jù)處理軟件能實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化。
V2X 技術(shù)相當(dāng)于給車輛裝上第三只眼睛，業(yè)內(nèi)企業(yè)正致力于開(kāi)發(fā)各種 V2X 解決方案。在 CES 2018 上，多家全球知名廠商發(fā)布了 V2X 相關(guān)的成果和計(jì)劃。在中國(guó)，國(guó)家發(fā)改委公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見(jiàn)稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)。智能汽車和通信技術(shù)發(fā)展成為推動(dòng) V2X 應(yīng)用的雙引擎，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著 V2X 技術(shù)被投入實(shí)際應(yīng)用，對(duì)汽車無(wú)線連接性能的測(cè)試將變得至關(guān)重要。
