近日，《財富》評選了第四個年度的最佳企業(yè)榜單，從市值十億美元以上的公司中選出了致力于“解決社會問題，對社會產(chǎn)生深遠影響力”的公司。在“改變世界”的榜單上，英特爾名列第15位。英特爾是排名前20名的企業(yè)中僅有的兩家科技公司之一，另外一家科技公司是排名第12位的Alphabet（谷歌的母公司）。
《財富》雜志寫道：“2016年，道路交通事故奪走了140萬人的生命。但是防碰撞技術(shù)可以大幅降低交通事故的死亡人數(shù)。2017年，英特爾收購了Mobileye公司，進一步加大了在這方面的技術(shù)投入。Mobileye的技術(shù)已應(yīng)用于全球2700多萬輛汽車。英特爾旨在將自動駕駛和防碰撞技術(shù)維持在合理的價格水平，其防碰撞系統(tǒng)的定價不到1000美元。”
自動駕駛的未來：安全第一
2018年3月，美國一輛優(yōu)步自動駕駛汽車在進行道路測試時將一名路人撞亡；同月，特斯拉的Model X在加州發(fā)生致命的撞車事故。這些事件發(fā)生后，很多人對自動駕駛的安全性和可靠性產(chǎn)生了懷疑。
在英特爾看來，自動駕駛汽車的未來，關(guān)鍵在于安全和拯救生命。Mobileye的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和防撞技術(shù)，利用安裝于車上的傳感器、攝像頭，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識，測量與車輛、行人的距離，讓駕駛員在最快的時間了解到可能發(fā)生的危險。其數(shù)十億英里的行駛里程足以驗證，高精度傳感系統(tǒng)正在減少交通事故，挽救更多人的生命。
除了一系列的自動駕駛和防撞技術(shù)，Mobileye還發(fā)起了一個名為RSS (Responsibility Sensitive Safety) 的責(zé)任敏感安全模型。RSS規(guī)范了在一系列復(fù)雜路況中的人類判斷。它明確界定了什么是安全駕駛、什么是魯莽駕駛。人類駕駛員的失誤，都是根據(jù)事件發(fā)生后不完整的信息和各類因素來判定的。而對于機器來說，這些定義可以是正式的、精準的。機器擁有周圍環(huán)境的高度精確信息，機器知道其反應(yīng)時間和制動力，并且永遠不會分心、走神或是被干擾。RSS是為了在駕駛過程中設(shè)定人類判斷的方方面面，其目標就是為自動駕駛汽車出具一份正式的“安全證明”。
RSS不是一個規(guī)避責(zé)任的系統(tǒng)，而是一個創(chuàng)新模型，其目的就是能夠讓自動駕駛汽車按照最高安全標準來運行。英特爾押注這一領(lǐng)域，是為了推動行業(yè)達成共識 -- 絕對有必要把判斷規(guī)則、責(zé)任和過錯規(guī)范化，讓全社會對自動駕駛的安全和未來有信心。
用人工智能解決社會重大挑戰(zhàn)
提出RSS模型是英特爾在前沿領(lǐng)域的諸多洞察之一，也恰恰契合了其一直呼吁的價值觀 -- 解決人類面臨的重大挑戰(zhàn)。除了《財富》提到的自動駕駛技術(shù)，英特爾還在全球范圍內(nèi)展開了基于人工智能技術(shù)的“讓科技做好事”（Tech for Good）項目，拯救萬物生靈、保護歷史文化。
這方面的例子有不少，比如通過技術(shù)幫助保護野生動物。野生東北虎種群及其棲息地在不斷萎縮，種群數(shù)量大幅減少。2013-2017年，中國境內(nèi)累計監(jiān)到的東北虎不同個體數(shù)量接近47只，東北虎的生存狀況岌岌可危。7月29日世界老虎日，英特爾與世界自然基金會（WWF）在長春宣布，將運用英特爾人工智能技術(shù)實施東北虎保護項目，實現(xiàn)全方位、更精準的監(jiān)測和保護。
在此前，英特爾還將人工智能技術(shù)和無人機技術(shù)帶到崇山峻嶺，用于長城的修復(fù)和保護；將其置于汪洋大海，分析鯨魚健康和海洋環(huán)境，保護海洋生態(tài)系統(tǒng)；將其送到北極冰川，幫助保護頻臨滅絕的北極熊……
英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭曾在接受媒體采訪時談到，“新興領(lǐng)域的技術(shù)一旦實現(xiàn)突破，對于未來科技的推動、社會的推動、實體經(jīng)濟的推動都將產(chǎn)生極大的貢獻，也將惠及民生?！?
