本周頭條：美國(guó)人吃肉太多；波音787下調(diào)產(chǎn)能；大眾與國(guó)軒高科合作目標(biāo)全球電池制造商前三

熱點(diǎn)分析

美國(guó)消費(fèi)者日均吃肉比建議量多近半斤

糧食可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（FSI）的作者指出，G20國(guó)家必須在聯(lián)合國(guó)糧食系統(tǒng)峰會(huì)之前，率先進(jìn)一步減少糧食損失和浪費(fèi)，改善飲食和農(nóng)業(yè)。FSI發(fā)現(xiàn)，除了加拿大和日本在全部三項(xiàng)指標(biāo)中的表現(xiàn)均處于前四分之一的領(lǐng)先位置之外，大部分國(guó)家都有“提升空間”。

其他表現(xiàn)領(lǐng)先的國(guó)家包括澳大利亞、法國(guó)、意大利和英國(guó)，而美國(guó)則因肉類(lèi)消費(fèi)過(guò)度和農(nóng)用土地轉(zhuǎn)化方面的做法被評(píng)為表現(xiàn)最差的國(guó)家之一。印度尼西亞和沙特阿拉伯是所有指標(biāo)中表現(xiàn)最差的國(guó)家。FSI揭示了全球每年減少9.31億噸糧食浪費(fèi)的進(jìn)展，但是沒(méi)有一個(gè)國(guó)家曾公布計(jì)劃來(lái)核算損失或監(jiān)測(cè)減少糧食浪費(fèi)的戰(zhàn)略。作者還特別談及了美國(guó)的飲食習(xí)慣，美國(guó)消費(fèi)者平均每天攝入的肉類(lèi)比建議量多了將近250克。

2022年半導(dǎo)體設(shè)備銷(xiāo)售額將突破1000億美元

據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEMI)預(yù)測(cè)，2022年全球原始設(shè)備制造商的半導(dǎo)體制造設(shè)備銷(xiāo)售額將突破1000億美元，創(chuàng)下歷史新高，2021年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為953億美元，而2020年為711億美元。設(shè)備制造商的持續(xù)投資推動(dòng)了前端和后端半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域的擴(kuò)張。

企業(yè)頭條

波音：未交付的787客機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題，將下調(diào)產(chǎn)能

波音公司(NYSE:BA)公布了2021年第二季度商業(yè)飛機(jī)業(yè)務(wù)和國(guó)防業(yè)務(wù)的主要項(xiàng)目交付情況。波音公司表示，公司將繼續(xù)履行對(duì)商業(yè)飛機(jī)、國(guó)防、航天和服務(wù)客戶(hù)的承諾，同時(shí)努力從新冠疫情中穩(wěn)定而強(qiáng)勁地復(fù)蘇。在第二季度，公司讓737 MAX客機(jī)在更多國(guó)際市場(chǎng)投入使用，并加快737客機(jī)交付速度。

波音公司一直在與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)就787客機(jī)的驗(yàn)證方法進(jìn)行詳細(xì)討論，并進(jìn)行相關(guān)檢查和修復(fù)。在這些工作中，公司已確定了未交付的787客機(jī)將需要額外的修復(fù)。根據(jù)波音公司對(duì)完成這項(xiàng)工作所需時(shí)間的評(píng)估，公司正在重新安排未來(lái)幾周的生產(chǎn)資源，以支持檢查和修復(fù)。隨著這項(xiàng)工作的進(jìn)行，787客機(jī)的產(chǎn)能將暫時(shí)低于每月5臺(tái)，并將逐步恢復(fù)到這一產(chǎn)能。波音公司目前預(yù)計(jì)今年交付的787客機(jī)不到目前庫(kù)存的一半。

日立完成收購(gòu)GlobalLogic

日立（Hitachi）宣布已完成對(duì)美國(guó)領(lǐng)先數(shù)字工程服務(wù)公司GlobalLogic Inc.的收購(gòu)。此次收購(gòu)按照日立美國(guó)子公司Hitachi Global Digital Holdings Corporation（“HGDH”）與GlobalLogic Worldwide Holdings, Inc.簽訂的最終協(xié)議執(zhí)行，前者是HGDH為此次收購(gòu)成立的獨(dú)立投資組合公司，后者是GlobalLogic的母公司。GlobalLogic Worldwide Holdings和GlobalLogic已成為HGDH的全資子公司。此次收購(gòu)將通過(guò)加速全球范圍內(nèi)的鐵路、能源和醫(yī)療保健等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的先進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在Hitachi的五個(gè)行業(yè)（IT、能源、工業(yè)、移動(dòng)和智能生活）和汽車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)（Hitachi Astemo）中實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。此前，HGDH和GlobalLogic Worldwide Holdings已達(dá)成一致意見(jiàn)，股權(quán)價(jià)值為85億美元，企業(yè)價(jià)值為95億美元，包括償還GlobalLogic的利息債務(wù)在內(nèi)的總收購(gòu)成本預(yù)計(jì)將達(dá)到96億美元。

標(biāo)準(zhǔn)電芯來(lái)了！國(guó)軒高科與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月12日，國(guó)軒高科與大眾汽車(chē)集團(tuán)以線上簽約形式達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方?jīng)Q定共同推動(dòng)大眾汽車(chē)集團(tuán)薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國(guó)軒將提供相應(yīng)技術(shù)支持；同時(shí)合肥國(guó)軒也與大眾汽車(chē)（中國(guó)）達(dá)成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。2020年5月，雙方簽署股權(quán)合作協(xié)議，大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司投資約11億歐元，獲得國(guó)軒高科26%的股份，并成為其大股東。該投資交易已獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)是首家直接投資中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車(chē)公司。此外，國(guó)軒高科也正處在大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的供應(yīng)商認(rèn)證流程中，通過(guò)認(rèn)證后，未來(lái)將向本土MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。雙方共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一。

美國(guó)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)任命2022財(cái)年全球董事會(huì)主席

美國(guó)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)（IMA）近日宣布任命J. Stephen McNally（CMA、CPA、MBA）為2022財(cái)年（2021年7月1日至2022年6月30日）全球董事會(huì)主席。作為IMA全球董事會(huì)主席，McNally將積極尋求以技術(shù)戰(zhàn)略為動(dòng)力，加快管理會(huì)計(jì)行業(yè)發(fā)展，同時(shí)幫助IMA成員成為高效且全面發(fā)展的管理會(huì)計(jì)師和財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)人士。此外，他將助力來(lái)自小企業(yè)的IMA成員帶領(lǐng)所在企業(yè)走出新冠疫情的負(fù)面影響，迎來(lái)復(fù)蘇與發(fā)展。擔(dān)任全球董事會(huì)主席期間，McNally將兼任IMA常設(shè)治理委員會(huì)主席及提名委員會(huì)成員。他是IMA托萊多分會(huì)成員，并曾擔(dān)任IMA全球董事會(huì)與道德委員會(huì)之間的聯(lián)絡(luò)人。

默沙東中國(guó)前總裁羅萬(wàn)里任箕星藥業(yè)CEO

生物制藥公司“箕星藥業(yè)”宣布，任命羅萬(wàn)里（Joseph Romanelli）先生為公司首席執(zhí)行官兼董事會(huì)成員，即刻生效。羅萬(wàn)里先生曾任默沙東中國(guó)前總裁，擁有25年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、豐富的生物制藥專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力和推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的能力?；怯蒖TW Investments（RTW）投資創(chuàng)立。RTW是一家專(zhuān)注于醫(yī)療健康行業(yè)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)投資公司，始終致力于支持企業(yè)研發(fā)改變?nèi)祟?lèi)生活的創(chuàng)新療法?；峭谶€宣布完成來(lái)自RTW投資的B輪融資，這筆新資金將助力箕星實(shí)現(xiàn)對(duì)合作伙伴的承諾以及提供公司運(yùn)營(yíng)支持。

菲仕蘭首批氫動(dòng)力奶罐車(chē)投入使用

菲仕蘭上路行駛的奶罐車(chē)正變得越來(lái)越可持續(xù)。在過(guò)去的十年里，菲仕蘭已經(jīng)成功地把從牧場(chǎng)到工廠每公里運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕繙p少了18.1%。菲仕蘭在提高牛奶運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性方面更進(jìn)一步，首批50噸載重的氫動(dòng)力奶罐車(chē)投入使用。目前，僅有荷蘭格羅寧根地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施允許使用氫動(dòng)力奶罐車(chē)。在荷蘭全國(guó)推廣的可能性也在積極調(diào)研中。這一減排成果是通過(guò)多項(xiàng)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的，包括在牧場(chǎng)收奶時(shí)使用電動(dòng)泵，利用會(huì)員奶農(nóng)生產(chǎn)的綠色電力和奶罐車(chē)上的太陽(yáng)能電池等等。

賽諾菲宣布成為2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的高端合作伙伴

7月13日，2024年巴黎奧組委主席托尼·埃斯坦蓋(Tony Estanguet)、賽諾菲首席執(zhí)行官韓保羅(Paul Hudson)和賽諾菲董事會(huì)主席萬(wàn)斯杰(Serge Weinberg)宣布：賽諾菲將成為2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的高端合作伙伴(Premium Partner)。巴黎將成為全球第二個(gè)舉辦三屆奧運(yùn)會(huì)的城市。其上一次舉辦奧運(yùn)會(huì)要追溯到100年前的1924年。對(duì)于總部設(shè)在法國(guó)巴黎的賽諾菲集團(tuán)而言，成為2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)合作伙伴是個(gè)極其難得的機(jī)會(huì)：賽諾菲全球10萬(wàn)名員工都將參與其中，為這項(xiàng)盛大的全球體育盛事貢獻(xiàn)力量。

羅杰斯公司-孚能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

美國(guó)羅杰斯公司與孚能科技的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式在羅杰斯蘇州工廠舉行。作為此次戰(zhàn)略合作協(xié)議中的一部分，羅杰斯-孚能科技材料應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室也同時(shí)成立并啟用，實(shí)驗(yàn)室占地面積80平方米，將重點(diǎn)開(kāi)展羅杰斯材料在孚能電芯上的循環(huán)測(cè)試，以建立更完善的電芯材料解決方案，并從材料庫(kù)內(nèi)選擇適宜的泡棉來(lái)搭配孚能的電芯類(lèi)型，對(duì)該電芯進(jìn)行上千次充放電實(shí)驗(yàn)。通過(guò)觀察電芯的電壓，雙方將更加清楚地了解哪類(lèi)的材料可以更好地延長(zhǎng)電芯壽命，從而為新能源汽車(chē)行業(yè)提供更加可靠長(zhǎng)效的產(chǎn)品解決方案。