上海2021年11月9日 /美通社/ -- 11月8日，新型智能電動(dòng)汽車公司悠跑科技，在其視頻號(hào)公開(kāi)了一段被稱為“首個(gè)自動(dòng)駕駛循跡聯(lián)調(diào)”的視頻，預(yù)示著其研發(fā)的“UP超級(jí)底盤(pán)”完成首臺(tái)樣件的打造，進(jìn)入動(dòng)態(tài)調(diào)試階段，可按照規(guī)劃路徑進(jìn)行自動(dòng)駕駛，初步具備了支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力。
悠跑UP超級(jí)底盤(pán)樣件
從悠跑科技發(fā)布的動(dòng)態(tài)視頻中可看出，“UP超級(jí)底盤(pán)”成功完成前后加減速、制動(dòng)、擋位切換、左右轉(zhuǎn)向、停車上下電等高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。在不斷調(diào)試及優(yōu)化定位、自動(dòng)駕駛控制等能力的同時(shí)，“UP超級(jí)底盤(pán)”具備傳統(tǒng)車身架構(gòu)集成的能力，將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、剎車等組件排布在一個(gè)類似“滑板”的底盤(pán)內(nèi)，同時(shí)通過(guò)整車上下分體式開(kāi)發(fā)，把車身功能解耦，成為對(duì)所有場(chǎng)景造車者最具“軟件友好度”的智能電動(dòng)汽車技術(shù)底座。
據(jù)悉，上個(gè)月悠跑科技已完成由博世旗下博原資本領(lǐng)投的Pre-A+輪融資，其創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的“整車一體式開(kāi)發(fā)”升級(jí)為“上下分體式開(kāi)發(fā)”，重新定義汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術(shù)形態(tài)和供應(yīng)鏈。其研發(fā)的“UP超級(jí)底盤(pán)”具備硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件平臺(tái)化的能力，可極大程度提升研發(fā)及制造的便利性，縮短整車開(kāi)發(fā)周期，降低制造成本。據(jù)估算，應(yīng)用“UP超級(jí)底盤(pán)”，整車開(kāi)發(fā)周期可縮短50%，研發(fā)成本最高可降低60%。
隨著智能電動(dòng)汽車2.0時(shí)代的到來(lái)，汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件平臺(tái)化程度不斷提升，底盤(pán)、車身解耦的獨(dú)立造車模式成為了可能?！俺?jí)底盤(pán)”是基于滑板式底盤(pán)升級(jí)而來(lái)，海外已有數(shù)家初創(chuàng)型企業(yè)踏入滑板底盤(pán)智能汽車這一賽道并發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，其中本周美國(guó)市場(chǎng)就有一家自稱特斯拉勁敵的玩家將完成上市，在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步帶動(dòng)了該賽道持續(xù)升溫。
