全球生命科學(xué)與材料科學(xué)領(lǐng)先企業(yè)荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)日前宣布，采用Akulon? Ultraflow聚酰胺6注塑生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，將顯著減輕汽車重量。標(biāo)致508將是首個(gè)受益于帝斯曼創(chuàng)新解決方案的車型，今后更多車型將紛紛效仿。全新塑料油底殼將為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和其消費(fèi)者帶來更多便利，例如比金屬油底殼更為輕巧，更為便宜，同時(shí)還能降低汽車使用壽命期間的油耗以及二氧化碳排放量。
目前，工程塑料針應(yīng)用于汽車行業(yè)的諸多應(yīng)用，其中，油底殼和傳統(tǒng)金屬零件相比具有巨大的減重空間，因而為制造商提供了大顯身手的機(jī)會(huì)。然而，制造商在采用油底殼的同時(shí)也面臨著重重挑戰(zhàn)：由于油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，必須能經(jīng)受超強(qiáng)的機(jī)械壓力，例如路面上飛起的石子或汽車開至人行道時(shí)路面臺(tái)階造成的沖擊。
位于法國(guó)圣莫里斯德貝諾斯特(Saint-Maurice-de-Beynost)的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商Steep Plastique日前已成功研發(fā)出新型塑料油底殼，比原先使用的金屬油底殼輕60%。此外，借助Steep為此專門設(shè)計(jì)的高精度電腦模擬軟件，新型油底殼通過了Steep和標(biāo)致的多項(xiàng)高難度應(yīng)用測(cè)試，包括嚴(yán)格的路障測(cè)試、石子沖擊測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)跌落測(cè)試。當(dāng)然，除了減輕重量外，帝斯曼Akulon Ultraflow聚酰胺6材料亦具有較強(qiáng)的耐油性。
新型油底殼選用了Akulon Ultraflow K-FHG7品級(jí)，一款35%玻纖加強(qiáng)聚酰胺6材料，該材料具有很高的流動(dòng)性和熱穩(wěn)定性。與標(biāo)準(zhǔn)聚酰胺6材料相比，在具有相同機(jī)械性能的同時(shí)，此產(chǎn)品具有明顯的成型優(yōu)勢(shì)?！斑@無疑是一項(xiàng)重大突破?！钡鬯孤驙I(yíng)銷經(jīng)理-傳動(dòng)系統(tǒng)Ralph Ramaekers表示：“該項(xiàng)目的成功是帝斯曼和Steep的專家們共同努力的結(jié)果，雙方都深入了解了產(chǎn)品的應(yīng)用要求。我們十分高興該產(chǎn)品已投入生產(chǎn)。帝斯曼將繼續(xù)深入研究發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身金屬零件的替代方案。”
Steep Plastique總經(jīng)理Eric Delachambre表示：“該項(xiàng)目的成功是一個(gè)突破性的里程碑，表明帝斯曼始終致力于開發(fā)更合適的材料，解決汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。目前，隨著模擬碰撞測(cè)試的重大改進(jìn)，我們將在這一領(lǐng)域取得更大成就，生產(chǎn)出性能更好、更環(huán)保的汽車?！?
