上海2023年2月9日 /美通社/ -- 隨著汽車智能化加速，車載攝像頭開(kāi)始廣泛運(yùn)用于DMS/OMS等艙內(nèi)部位，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展期，這也帶動(dòng)了汽車CMOS圖像傳感器市場(chǎng)規(guī)模的大幅提升。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2027年全球車載CIS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到32.44億美元，其中應(yīng)用于艙內(nèi)成像系統(tǒng)的CIS市場(chǎng)規(guī)模將由2021年的2.09億美元，成長(zhǎng)為2027年的5.71億美元，發(fā)展空間十分廣闊。
近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens)，推出2.3MP Sensor+ISP二合一的車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品 -- SC233AT。該背照式全局快門圖像傳感器集高感度、高動(dòng)態(tài)范圍和優(yōu)異的片上圖像處理能力于一體，可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、乘客監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)等艙內(nèi)成像應(yīng)用。
新品為思特威首款搭載全新LightBox IR?技術(shù)的汽車圖像傳感器，可以實(shí)現(xiàn)更清晰的近紅外成像，在暗光環(huán)境下也能為DMS/OMS系統(tǒng)提供精確的圖像信息。SC233AT采用了SmartGS®-2全局快門技術(shù)，依托先進(jìn)的SFCPixel®以及單幀拐點(diǎn)HDR技術(shù)，即便在低光照或光照條件強(qiáng)烈變化的情況下也能提供細(xì)節(jié)清晰的高品質(zhì)成像。作為思特威Automotive Sensor(AT)Series系列的全新力作，SC233AT符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全ISO 26262 ASIL B等級(jí)要求，以高性能和高安全可靠性助推智能座艙應(yīng)用的發(fā)展。
全新LightBox IR?技術(shù)加持
提升近紅外靈敏度
隨著大眾對(duì)行車安全問(wèn)題的日益重視，為進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T以及后座乘客的安全性，DMS及OMS系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生且裝配率不斷提高。
近紅外靈敏度是保障DMS/OMS系統(tǒng)影像感度及清晰度的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。思特威先進(jìn)的LightBox IR?技術(shù)能有效提升圖像傳感器近紅外感度，通過(guò)引入改進(jìn)的深溝槽隔離(DTI)，實(shí)現(xiàn)了更佳的像素隔離及夜視性能，并可進(jìn)一步減少不同像素帶來(lái)的直接串?dāng)_(Crosstalk)，可在微光車內(nèi)環(huán)境下獲取清晰的駕駛員及艙內(nèi)圖像，保證人工智能訓(xùn)練和算法識(shí)別的準(zhǔn)確性。
此外，SC233AT基于思特威的SmartGS®-2全局快門技術(shù)，并依托思特威獨(dú)特的SFCPixel®專利技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高識(shí)別精度和無(wú)延時(shí)成像，感光度高達(dá)9650mV/lux*s，可實(shí)時(shí)捕捉臉部和眼睛狀態(tài)，從而大幅提升DMS/OMS系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)效果。
另一方面，依托思特威創(chuàng)新的超低噪聲外圍讀取電路技術(shù)，SC233AT帶來(lái)了更低的讀取噪聲與像素響應(yīng)的不均勻性(PRNU)，分別降至2.85e-與0.66%，使成像畫面更干凈明晰。
Sensor+ISP二合一
締造卓越影像品質(zhì)
集成ISP功能的SC233AT圖像傳感器，能夠有效地改善畫質(zhì)、增強(qiáng)細(xì)節(jié)。通過(guò)搭載先進(jìn)的片上ISP算法運(yùn)用自動(dòng)增益控制(AGC)、自動(dòng)曝光控制(AEC)、降噪、邊緣增強(qiáng)等先進(jìn)功能去除噪聲、凸顯重要細(xì)節(jié)，顯著提高圖像質(zhì)量，以更好地滿足DMS/OMS智能座艙系統(tǒng)對(duì)影像的高精度需求。此外，DMS/OMS系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)遇到很多特殊場(chǎng)景，如順光時(shí)容易出現(xiàn)的強(qiáng)光過(guò)曝，逆光時(shí)容易造成的過(guò)暗畫面，思特威先進(jìn)的ISP算法能夠有效提亮暗光，抑制強(qiáng)光，從而在光線劇烈變化的場(chǎng)景下，仍能拍攝出清晰的圖像，進(jìn)一步提高智能座艙系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力。
全局快門架構(gòu)下單幀拐點(diǎn)HDR技術(shù)
實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)范圍
即便攝像頭在車內(nèi)，成像質(zhì)量也會(huì)受外界光線干擾。極端光照條件同樣會(huì)對(duì)DMS/OMS成像系統(tǒng)構(gòu)成很大挑戰(zhàn)。因此，搭載HDR功能的CMOS圖像傳感器受到了廣泛關(guān)注。
不同于傳統(tǒng)的HDR合成方式，SC233AT采用了獨(dú)特的單幀拐點(diǎn)HDR技術(shù)，通過(guò)特殊的像素時(shí)序控制方法，拓展動(dòng)態(tài)范圍，實(shí)現(xiàn)非線性光響應(yīng)，從而在全局快門架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)偽影的高動(dòng)態(tài)范圍成像（動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)91.5dB）。SC233AT能夠在明暗反差較大的場(chǎng)景下，呈現(xiàn)出豐富的亮部、暗部細(xì)節(jié)，助力DMS/OMS系統(tǒng)全天候捕捉車內(nèi)駕乘人員的面部、眼球狀態(tài)或動(dòng)作特征變化，推進(jìn)更高階的自動(dòng)駕駛功能。
思特威汽車芯片部副總裁邵科先生表示："隨著DMS/OMS系統(tǒng)搭載率的快速提升，汽車智能化產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入向更高階自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的關(guān)鍵期。思特威2.3MP車規(guī)級(jí)ISP二合一圖像傳感器新品SC233AT從客戶需求出發(fā)，兼?zhèn)淞烁邉?dòng)態(tài)范圍、出色的近紅外成像技術(shù)和背照式全局快門技術(shù)，以性能優(yōu)越的高品質(zhì)成像能力，為車載客戶提供艙內(nèi)視覺(jué)解決方案。此外，在車規(guī)安全性方面，SC233AT符合AEC-Q100 Grade 2及ISO 26262 ASIL B功能安全等級(jí)要求，可用于DMS/OMS等智能座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以安全可靠的車規(guī)級(jí)品質(zhì)保障行車安全性，助力推進(jìn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。"
思特威目前已發(fā)布10款車規(guī)級(jí)圖像傳感器產(chǎn)品，涵蓋了1MP~8MP分辨率的汽車感知與影像細(xì)分應(yīng)用需求。未來(lái)，思特威將繼續(xù)聚焦車載影像類、感知類與艙內(nèi)三大應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步豐富AT Series系列產(chǎn)品矩陣，在嚴(yán)格的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系下，依托自身核心技術(shù)和產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車智能化發(fā)展及智能駕駛技術(shù)的滲透和普及。
