外置部件減少80%!羅姆開(kāi)發(fā)出車(chē)載用超小型高效電源IC,內(nèi)置相位補(bǔ)償電路,實(shí)現(xiàn)輕松便捷設(shè)計(jì)。
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都市)開(kāi)發(fā)出小型高效電源IC“BD905xx 系列”,最適合用于車(chē)載領(lǐng)域的微控制器與DDR存儲(chǔ)器等的電源。新系列產(chǎn)品通過(guò)內(nèi)置相位補(bǔ)償電路和反饋電阻,與一般的電源IC相比,可大幅削減外置部件數(shù),有助于車(chē)載設(shè)備的小型化,并減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)。
近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的普及以及汽車(chē)的電子化的發(fā)展,微控制器和存儲(chǔ)器的搭載數(shù)量不斷增加。作為這些部件的電力供給源的電源IC 一般使用LDO穩(wěn)壓器,但一直存在效率差、大電流化較難等課題。于是,高效且可供應(yīng)大電流的DC/DC 轉(zhuǎn)換器被越來(lái)越多地采用。但與LDO 穩(wěn)壓器相比,DC/DC 轉(zhuǎn)換器所需的外置部件增多,因此具有安裝面積增大、且電路設(shè)計(jì)非常難的課題。隨著車(chē)載設(shè)備的高性能化發(fā)展與升級(jí)換代速度的不斷加快,設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)加重成為巨大問(wèn)題,對(duì)于簡(jiǎn)單且易用性高的高效電源IC 的需求日益高漲。
電源IC的外置部件增加的很大的原因之一,是為了使輸出電壓穩(wěn)定而設(shè)置的相位補(bǔ)償電路。以往,一般通過(guò)外置電容器或電阻器進(jìn)行設(shè)定的,此次羅姆在IC 內(nèi)部成功優(yōu)化了相位補(bǔ)償電路。這使得外置部件數(shù)量與以往產(chǎn)品相比可減少80%,有助于車(chē)載設(shè)備的小型化。另外,無(wú)需進(jìn)行配套產(chǎn)品電源設(shè)計(jì)難題之一的相位補(bǔ)償調(diào)整,因此,具有縮短電源設(shè)計(jì)周期的優(yōu)勢(shì)。
不僅如此,通過(guò)采用同步整流方式,實(shí)現(xiàn)了高效率,而且,通過(guò)內(nèi)置輕負(fù)載模式(Light Load Mode),實(shí)現(xiàn)了整個(gè)負(fù)載范圍的高效率,使車(chē)載設(shè)備的低功耗化成為可能。羅姆今后將在車(chē)載用電源IC 領(lǐng)域繼續(xù)推進(jìn)領(lǐng)先業(yè)界的開(kāi)發(fā),不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容,為汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更低功耗貢獻(xiàn)力量。