伴隨半導(dǎo)體芯片計(jì)算能力的提升、3G通信網(wǎng)絡(luò)的完善，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)業(yè)也面臨技術(shù)與市場(chǎng)商業(yè)模式的升級(jí)。車載電子作為除手機(jī)、平板電腦、電視機(jī)外的“第四屏”，受到芯片廠商、移動(dòng)運(yùn)營商、系統(tǒng)設(shè)備廠商和軟件平臺(tái)服務(wù)商的高度關(guān)注。特別是在內(nèi)置3G通訊模塊后，車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展為智能車載終端開拓了更多的應(yīng)用和服務(wù)。展望2013年，車載智能終端將如何與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨界融合?車載終端廠家、車廠和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司誰來整合產(chǎn)業(yè)鏈?本土車載汽車電子在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革下的機(jī)會(huì)何在?這些都是日前在深圳舉辦的“2013汽車電子應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展論壇”上與會(huì)人士們熱議的話題。
該論壇由思銳達(dá)傳媒組織舉辦，吸引了深圳及周邊地區(qū)大量汽車電子領(lǐng)域廠商參與。會(huì)議邀請(qǐng)到了飛思卡爾、CSR、艾科創(chuàng)新、富士通、華為、博通、車音網(wǎng)、北京旅行者科技等國內(nèi)外知名方案、技術(shù)和服務(wù)提供廠商以及近500名專業(yè)觀眾參加。會(huì)議內(nèi)容涵蓋了車載處理器、車載設(shè)備方案、車載以太網(wǎng)以及車載軟件與服務(wù)開發(fā)等領(lǐng)域。在會(huì)后的尖峰對(duì)話環(huán)節(jié)，演講嘉賓們與現(xiàn)場(chǎng)聽眾就產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入熱烈的討論。
作為全球汽車電子最主要的供應(yīng)商之一，飛思卡爾半導(dǎo)體公司汽車微控制器市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理郗蘊(yùn)俠給大家介紹了飛思卡爾的高級(jí)行車輔助系統(tǒng)解決方案。她指出，飛思卡爾車載電子系統(tǒng)方案基于低成本和高兼容性，帶寬高達(dá)1 Gbps，并采用低成本的非屏蔽雙絞線電纜。飛思卡爾還是第一個(gè)研發(fā)出基于以太網(wǎng)的后視攝像頭輔助泊車系統(tǒng)。
CSR資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理屠英浩為大家詳細(xì)的介紹了CSR汽車信息娛樂系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)可以稱得上是一個(gè)全能選手，主要功能涵蓋了衛(wèi)星導(dǎo)航(支持GPS、北斗、伽利略和GLONASS四種主流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))和軌跡導(dǎo)航、多媒體影音播放以及手機(jī)等智能終端設(shè)備映射、ADAS、藍(lán)牙、WIFI和3G連接等，支持的操作系統(tǒng)有WinCE6.0、Android和Linux。該公司的Prima系列已經(jīng)量產(chǎn)了兩代，其第三代也在開發(fā)階段。
創(chuàng)立于2006年的艾科創(chuàng)新是國內(nèi)首個(gè)進(jìn)入車載電子領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)公司，通過與合作伙伴歷時(shí)3年的潛心研發(fā)，產(chǎn)品已進(jìn)入奇瑞、東風(fēng)、長安等多家整車企業(yè)前裝市場(chǎng)。該公司工程副總常軍鋒表示，智能生活不但體現(xiàn)在家中，也同樣需要體現(xiàn)在汽車?yán)锩?，汽車電子技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化、一體化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的特征。艾科創(chuàng)新的核心芯片顯示模塊支持6層OSD，支持任意層的圖像數(shù)據(jù)混合，支持1280X1024TFT數(shù)字輸出，并具有靈活多樣的電源管理模式。其全景泊車&行駛記錄系統(tǒng)芯片組支持4路D1實(shí)時(shí)攝像編碼壓縮保存;支持1路720p高清攝像實(shí)時(shí)編碼壓縮保存;支持魚眼及鳥瞰全景可視泊車;支持通過YPbRr接入ARK1869實(shí)現(xiàn)全景泊車平臺(tái);支持通過CVBS接入ARK1660車載信息娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全功能平臺(tái)。
