氣囊這項發(fā)明可以說拯救了無數(shù)人的生命，但我們總說科技是把雙刃劍，氣囊技術也是如此。雖然它拯救了眾多生命，但無數(shù)乘車人也因坐姿及未系安全帶等情況被氣囊間接奪去了寶貴的生命。近期，通用公布了全新的氣囊技術，讓氣囊更加安全。
氣囊工作的情況大致為：碰撞傳感器接收汽車遭受碰撞的信息，ECU綜合計算得出碰撞力量符合氣囊彈開標準時，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)類似炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內(nèi)的氣囊瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件發(fā)生碰撞之前快速膨脹。當人體接觸到安全氣囊時，氣囊通過表面的氣孔開始排氣，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員所受傷害的效果。它作為安全帶的輔助裝備，與安全帶一起防止汽車碰撞時車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害。
但是傳統(tǒng)的單級氣囊只能實現(xiàn)一次氣體全釋放的動作，彈出的氣囊依靠背部的泄氣口來調(diào)節(jié)內(nèi)部的壓力，存在由于駕乘人員身材等原因造成傷害的情況，為此工程師研制出了兩級氣囊這項新技術，發(fā)生碰撞事故時，如果乘員的體態(tài)較瘦弱或者坐姿較靠近方向盤，那么系統(tǒng)只會對一級點火裝置發(fā)出點火指令，對氣囊進行不完全充氣。這樣就降低了那些身材瘦小的乘員受傷的幾率。如果駕乘者的身形以及坐姿可承受最大程度的保護力度，那么系統(tǒng)便會觸發(fā)二級點火裝置完成氣囊的全充氣。
