車聯(lián)網(wǎng)：
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不通車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。
車聯(lián)網(wǎng)通過無線射頻識別技術(shù)，對車輛進(jìn)行數(shù)字化管理，包括實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)管車輛運(yùn)行狀況等。如同物聯(lián)網(wǎng)一樣，車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與是傳感器，加強(qiáng)傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報(bào)告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯(lián)”。通過個(gè)道路、技術(shù)管理部門的溝通配合，實(shí)現(xiàn)汽車、道路、人的有機(jī)結(jié)合，真正形成車聯(lián)網(wǎng)。
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。
車聯(lián)網(wǎng)中的有一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)就是攝像頭的視頻采集存儲(感知層)。運(yùn)用多的有車載DVR和車載IP Camera。
車載DVR，俗稱MDVR或車載錄像機(jī)。是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術(shù)(DigitalVideoRecord)，結(jié)合GPS定位監(jiān)控，汽車行駛記錄儀，SD卡大容量存儲，多路數(shù)據(jù)接口，語音通話功能。從最開始的只支持本地錄像到現(xiàn)能通過3G無線實(shí)時(shí)傳輸，內(nèi)置GPS，汽車黑匣子，CANbus總線，G-SENSOR等技術(shù)的應(yīng)用，車載DVR的市場潛力越來越大。
上海辰漢電子早年前基于i.MX27的多媒體應(yīng)用開發(fā)平臺研發(fā)的四路視頻采集方案被廣泛應(yīng)用于車載視頻傳輸領(lǐng)域。根據(jù)新的車聯(lián)網(wǎng)定義在應(yīng)對客戶對產(chǎn)品的可定制性，差異化的細(xì)分市場，這套方案又迸發(fā)出新的生命活力，開發(fā)量小，穩(wěn)定成熟，裁剪靈活，加快量產(chǎn)進(jìn)度，是客戶做車載視頻傳輸領(lǐng)域系統(tǒng)開發(fā)選型的最佳選擇，芯片內(nèi)置H.264硬件編解碼和eMMA保證了視頻快速流暢的錄制和播放;FEC(快速以太網(wǎng))則保證了傳輸處理的暢快無阻，該芯片還可以達(dá)到車載溫度級別，真正滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的使用。這些都是ARM9級別其他芯片所處理不了的。
此外，這套四路視頻方案支持非常多的外設(shè)接口：多個(gè)UART接口，Wi-Fi & BlueTooth接口，GPS接口，USB接口，TV in(TV decode)，TV out (TV encode)，其他接口：Hitachi 1.8”微硬盤標(biāo)準(zhǔn)接口(ATA)、SD/MMC卡接口、200萬像素CMOS Sensor接口。
