針對(duì)物業(yè)公司可以獲取小區(qū)內(nèi)車主信息的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)的小區(qū)汽車安防系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)ZigBee網(wǎng)絡(luò)和Internet對(duì)小區(qū)內(nèi)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且利用ZigBee短距離通信實(shí)現(xiàn)了區(qū)域定位。一旦汽車發(fā)生異常，帶有紅外模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，并將信號(hào)傳給停車場(chǎng)管理員和車主。當(dāng)車主不在小區(qū)內(nèi)時(shí)，停車場(chǎng)管理員可以通過(guò)上位機(jī)中的車主信息及時(shí)通知車主或其家人，以便進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果車主要開車則可以通過(guò)遙控節(jié)點(diǎn)來(lái)關(guān)閉車門上的傳感器節(jié)點(diǎn)，以免產(chǎn)生誤報(bào)。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)汽車安防系統(tǒng)噪聲擾民、反應(yīng)慢、監(jiān)控范圍小等缺點(diǎn)。
傳統(tǒng)汽車安防系統(tǒng)以在汽車上安裝嗚叫報(bào)警器為主，但由于外界因素的干攏，報(bào)警器往往會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)而發(fā)出巨大噪聲，給小區(qū)居民生活帶來(lái)負(fù)面影響，并且報(bào)警距離有限，當(dāng)車主不在小區(qū)內(nèi)時(shí)，該報(bào)警方式就達(dá)不到預(yù)期的效果。近年來(lái)，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，GSM/GPRS等技術(shù)已經(jīng)逐漸運(yùn)用到汽車防盜系統(tǒng)中，通過(guò)發(fā)送短信的方式來(lái)達(dá)到報(bào)警的目的。但這種方式通常只是實(shí)現(xiàn)了汽車與車主之間的信息交互，并沒(méi)有將報(bào)警信息傳遞給小區(qū)物業(yè)，因此在車主收到報(bào)警信息趕往停車現(xiàn)場(chǎng)的途中，很可能汽車已經(jīng)失竊。為了更好地保護(hù)小區(qū)居民的財(cái)產(chǎn)安全，通過(guò)物業(yè)對(duì)小區(qū)汽車進(jìn)行綜合管理顯得尤為重要?；谏鲜鲈颍O(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于物聯(lián)網(wǎng)的小區(qū)汽車安防系統(tǒng)。
1 系統(tǒng)組成及工作流程
1.1 系統(tǒng)各部分組成
本系統(tǒng)可分為ZigBee網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)關(guān)及上位機(jī)三部分。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
ZigBee網(wǎng)絡(luò)由終端、路由器和協(xié)調(diào)器三部分組成，為了滿足系統(tǒng)功能需求，分別定制了兩種類型的終端和路由器。終端包括傳感器節(jié)點(diǎn)(安裝在汽車車門上，用來(lái)監(jiān)控車門)和遙控節(jié)點(diǎn)(車主用于開啟/關(guān)閉安防系統(tǒng))。路由器包括路由節(jié)點(diǎn)(安裝在小區(qū)內(nèi)，用來(lái)路由信息)和錨節(jié)點(diǎn)(安裝在停車場(chǎng)上方，用來(lái)路由信息和區(qū)域定位)。網(wǎng)關(guān)由協(xié)調(diào)器和串口通信軟件組成。上位機(jī)包括Web服務(wù)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)。
