如今，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧１M管總不乏沉迷于駕駛和擁有最新車款的新車買家，同樣著迷于新車款但卻為了別的原因的買家也大有人在。
不管是為了單純的駕駛樂(lè)趣還是出于必要，消費(fèi)電子使駕駛員和乘客對(duì)于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 的期望在21世紀(jì)升華到了新的高度。懷抱較高期望的新車買家想要和智能手機(jī)上一樣的信息娛樂(lè)體驗(yàn)。無(wú)論何時(shí)何地，他們都希望在駕駛時(shí)獲得觸手可及的個(gè)性化娛樂(lè)以及與朋友同事的聯(lián)系。
為了滿足日益強(qiáng)烈的需求，汽車生產(chǎn)商正在打造新一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，但開(kāi)發(fā)這些系統(tǒng)十分復(fù)雜并且成本高昂。過(guò)去，如果汽車生產(chǎn)商想要開(kāi)發(fā)一套信息娛樂(lè)系統(tǒng)，他們會(huì)將要求轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商。這通常意味著外包這個(gè)項(xiàng)目以及需要較長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期和高昂的項(xiàng)目成本。汽車生產(chǎn)商在軟件選擇方面也沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)，只能依賴他們的供應(yīng)商進(jìn)行軟件升級(jí)和功能加強(qiáng)，最后將這些軟件交付給客戶。
由于當(dāng)今的車載信息娛樂(lè)技術(shù)十分復(fù)雜，汽車生產(chǎn)商必須應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)中的主要難題就是如何規(guī)劃和準(zhǔn)備一個(gè)較好的設(shè)計(jì)周期，因?yàn)橄M(fèi)電子行業(yè)總有令人驚奇的創(chuàng)新，因此車內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)很快就會(huì)變得過(guò)時(shí)。為了緊跟這股創(chuàng)新浪潮，汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商應(yīng)合力開(kāi)發(fā)和定義一個(gè)針對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的通用基礎(chǔ)架構(gòu)。通過(guò)放棄專有的操作系統(tǒng)并采用基于開(kāi)源軟件的標(biāo)準(zhǔn)方法，汽車行業(yè)就能夠共享一個(gè)穩(wěn)定的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中間件，這樣即使出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)的廠商也能夠集體進(jìn)行改進(jìn)和更新。
圖1： GENIVI 規(guī)范中“非差異化”部件區(qū)高級(jí)視圖。
