近年來(lái)汽車(chē)安全問(wèn)題是需要突破的難關(guān)，從而各國(guó)政府加大力度對(duì)其討論及多次評(píng)估，預(yù)計(jì)在未來(lái)的五到十年間，市場(chǎng)對(duì)攝像系統(tǒng)的需求強(qiáng)勁。2013年9月10日–德國(guó)法蘭克福IAA國(guó)際車(chē)展8號(hào)展館F20展位 – TRW(天合)汽車(chē)控股公司推出新一代S-CAM 3攝像頭，其處理能力為現(xiàn)有產(chǎn)品的六倍，性能更優(yōu)并提供多種先進(jìn)新功能。該產(chǎn)品將于2015年初在幾款2016年度車(chē)型上應(yīng)用投產(chǎn)。
大量數(shù)據(jù)表明，視覺(jué)系統(tǒng)技術(shù)有利提高安全性。美國(guó)高速公路安全管理署(NHTSA)2011年的數(shù)據(jù)顯示，53%的道路致死事故由偏離車(chē)道造成。而據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)估算，車(chē)道偏離預(yù)警和航道保持輔助系統(tǒng)每年可挽救美國(guó)7500多人的生命。
S-CAM 3攝像頭使用Mobileye的EyeQ3技術(shù)，具備其處理器的所有功能，包括車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、前照燈控制、交通標(biāo)志識(shí)別和行人監(jiān)測(cè)，提供更加廣闊的垂直及水平視野，成像清晰度顯著提高，還能成就一系列更先進(jìn)的駕駛輔助功能，例如：
-自動(dòng)緊急制動(dòng)
-高速公路自適應(yīng)巡航控制(ACC)
-交通標(biāo)志識(shí)別
-目標(biāo)特征識(shí)別
-航道居中
-大型動(dòng)物監(jiān)測(cè)
-施工區(qū)域駕駛輔助
-交通燈監(jiān)測(cè)
-一般物體監(jiān)測(cè)
TRW全球主被動(dòng)安全集成技術(shù)研發(fā)總監(jiān)Alois Seewald工程博士補(bǔ)充道：“S-CAM 3是我們DAS系列的傳感器之一，投入市場(chǎng)將有助于預(yù)防車(chē)禍。它在輔助駕駛方面提供了多種可能 —與制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，可作為ACC和自動(dòng)緊急制動(dòng)兩個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立傳感器;與其它環(huán)境傳感器、底盤(pán)控制以及助力器集成時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)能為實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛提供扎實(shí)的基礎(chǔ)平臺(tái)。”
TRW已經(jīng)對(duì)其英美兩國(guó)的攝像頭投資生產(chǎn)，在全國(guó)已有多個(gè)訂單要求供貨。公司于2008年即開(kāi)始為歐洲藍(lán)旗亞Delta生產(chǎn)第一代攝像頭，2011年推出了第二代產(chǎn)品。到2013年末，其現(xiàn)有第二代S-Cam攝像頭將配置于北美、歐洲、亞洲五家大型汽車(chē)制造商的車(chē)輛上。
