本周，微軟Windows Embedded Automotive聯(lián)手福特汽車公司等在中國推出新版福特SYNC系統(tǒng)，并在上海的亞洲移動通信博覽會(Mobile Asia Expo)上亮相。
福特SYNC新功能中最大亮點(diǎn)是，支持六種不同方言的中文普通話識別功能，并對導(dǎo)航、駕駛環(huán)境都做了一些優(yōu)化和改進(jìn)。
車載系統(tǒng)利潤全球第一
據(jù)悉，自2007年首次發(fā)布福特SYNC系統(tǒng)以來，目前已有超過500萬的汽車正在使用支持20多種語言環(huán)境的福特SYNC系統(tǒng)。目前在福特的中高檔車上有此系統(tǒng)，未來SYNC將覆蓋所有車型，預(yù)計到2015年會有另外900萬部車運(yùn)行SYNC系統(tǒng)。
除此之外，微軟Windows Embedded Automotive與菲亞特、尼桑和豐田等有前裝系統(tǒng)合作，后裝系統(tǒng)合作的廠家更多。微軟Windows Embedded Automotive平臺已裝入全球80余款車中。微軟Windows Embedded Automotive的盈利額是同行中第一的，裝機(jī)量位于第二。
微軟在汽車領(lǐng)域有次業(yè)績，與其在汽車領(lǐng)域的專業(yè)分不開。微軟亞太研發(fā)集團(tuán)服務(wù)器和開發(fā)工具事業(yè)部首席項目總監(jiān)向江旭想我們介紹了車載嵌入式系統(tǒng)的趨勢。
傳統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)正構(gòu)建到云端的智能系統(tǒng)中
傳統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)是一些獨(dú)立的小設(shè)備完成一個個獨(dú)立的特定功能，跟其它設(shè)備或者跟云端基本上是不太溝通的。
微軟正經(jīng)歷著一個嵌入系統(tǒng)到智能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。智能系統(tǒng)讓設(shè)備和設(shè)備之間可以互聯(lián)，它們又可以跟云端連起來，形成一個環(huán)。這些機(jī)器、設(shè)備和傳感器采集到的數(shù)據(jù)會送到云端，在云端做一些嵌入的進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析，也就是所謂的大數(shù)據(jù)分析，產(chǎn)生所謂的數(shù)據(jù)內(nèi)部洞察力，有一些決策發(fā)出行動的指令再傳回到這些設(shè)備、傳感器和機(jī)器里，然后由這些終端設(shè)備采取一些措施解決具體的問題，形成一個環(huán)，這就是所謂的智能系統(tǒng)，它包括云和端兩方面，傳統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)正在構(gòu)建到所謂的云加端的智能系統(tǒng)中。
車載系統(tǒng)與云端連接可以產(chǎn)生個性化的服務(wù)
具體到車載系統(tǒng)，我們可以在車載系統(tǒng)里收集到有關(guān)這部車的行駛狀況、以前的行駛記錄，包括這部車是不是該換油了，這部車的剎車片是不是已經(jīng)很薄了等信息。同時有關(guān)駕駛車的人的信息也可以收集到，比如駕駛員是什么精神狀態(tài)，他是在打盹還是非常不耐煩，或者是他的身體語言是怎么樣的。同時我們跟云端的駕駛員用戶的歷史以及有關(guān)他個人的記錄進(jìn)行搜尋，比如這個人的年齡、性別、職業(yè)，這樣通過云端連接起來就可以產(chǎn)生定制化、個性化的服務(wù)，所以車載系統(tǒng)是智能系統(tǒng)的一個非常好的實(shí)際應(yīng)用。
簡單地把SYNC搬到中國來是不行的
福特的SYNC以前在美國和加拿大有很多用戶，今年SYNC正式進(jìn)入中國市場。中文版的SYNC實(shí)際上不是簡單的漢化或者中文化、本地化，還包括以下考慮。
*導(dǎo)航時，中國人的習(xí)慣地址表述是大地址在前面，小地址在后面，這跟美國不同，需要調(diào)整。
*導(dǎo)航時，在北美一般來說是你說一個地址，是要到多少號、哪條街，我要到那里去。在中國的用戶習(xí)慣可能不太一樣，一般都是說我要到比如說天安門附近或者哪個地標(biāo)附近，一般不會說我到某條街的幾號，這種方式在做中文版車載系統(tǒng)的時候也考慮到了。
*車載系統(tǒng)的人和車的交互方式主要是通過語音完成的，但英文的語音識別和中文的語音識別差別很大，而且中文也有很多方言，包括有的人說普通話也不是那么標(biāo)準(zhǔn)，所以微軟與中國的語音識別合作方一起做了很多的微調(diào)和測試，盡量提高中文語音識別的準(zhǔn)確度。
