整合獨(dú)特算法的圖形SoC平臺(tái)保持全球領(lǐng)先
區(qū)別于其他廠商一些廠商“硬件至上”的理念，富士通特別注重考慮“軟硬結(jié)合”。王韻在本次中國(guó)汽車電子論壇上表示，富士通OmniView 360°全景3D行車輔助系統(tǒng)的硬件SoC平臺(tái)采用全球最先進(jìn)的OmniView算法，強(qiáng)調(diào)軟硬件的最佳結(jié)合，實(shí)現(xiàn)便于客戶開發(fā)的系統(tǒng)級(jí)方案，“富士通擁有雄厚的圖像算法技術(shù)的積累，在業(yè)界已樹立很好的口碑，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、消費(fèi)電子、汽車電子等多個(gè)領(lǐng)域?；谖覀兌嗄甑膱D形處理技術(shù)基礎(chǔ)而開發(fā)的OmniView算法領(lǐng)先于全球同類競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)至少1-1.5年。”
據(jù)悉，基于OmniView先進(jìn)算法的3D環(huán)視圖形SoC平臺(tái)MB86RXX系列憑借著優(yōu)秀的性能以及獨(dú)有的3D顯示特性已得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可，被逐步在一些車廠的中高端車型中得到商用部署。MB86RXX系列平臺(tái)目前主要包括MB86R11/MB86R12(代號(hào)Emerald)及最新推出的MB86R24(代號(hào)Triton)三種型號(hào)，產(chǎn)品定位針對(duì)三個(gè)不同層次：MB86R11支持目前已普及的30萬模擬攝像頭輸入，而MB86R12的支持能力提升至4路百萬數(shù)字像素?cái)z像頭視頻輸入，從圖5我們可以看到，基于MB86R12平臺(tái)開發(fā)的OmniView系統(tǒng)在顯示輸出上較比第一代產(chǎn)品有大幅的提升，MB86R12平臺(tái)圖像顯示更加清晰、真實(shí)。
圖5：富士通半導(dǎo)體3D圖形SoC MB86R11和MB86R12平臺(tái)成像對(duì)比。
圖6：基于MB86R12的百萬像素?cái)z像頭全景3D行車輔助演示系統(tǒng)框圖。
而2013年上半年最新推出的新一代SoC平臺(tái)MB86R24則不僅可以支持最高6路百萬像素?cái)?shù)字?jǐn)z像頭，更具備獨(dú)特的漸進(jìn)物體檢測(cè) (AOD，Approaching Object Detection) 功能。
