如今替代燃油發(fā)動機(jī)汽車的方案越來越多，最有實用價值并已有商業(yè)化運轉(zhuǎn)的模式是混合動力汽車。它用到的蓄電池，其測試多在CC 模式下。若要對其進(jìn)行專業(yè)的測試，多樣的放電和充電模式是必要的需求。
縱觀當(dāng)今市場，一款來自艾德克斯電子有限公司(ITECH)的電池測試系統(tǒng)IT9600，它可以工作在CC 以及多種其他模式下，如CV/CR 等，并可滿足根據(jù)測試需求任意編輯波形。在用它來進(jìn)行汽車蓄電池測試時，其自帶的Battery mode，可以滿足編程設(shè)置關(guān)斷電平，當(dāng)電池電壓過低時，系統(tǒng)確定電池達(dá)到設(shè)定閥值或非安全狀態(tài)前夕，自動中斷測試。具體應(yīng)用如下：
1. 模塊式設(shè)計，同時測試200 組電池
待測的汽車蓄電池在變化，當(dāng)出現(xiàn)這種變化時，測試系統(tǒng)的規(guī)格也要相應(yīng)的調(diào)整。艾德克斯IT9600 電池測試系統(tǒng)采用模塊式設(shè)計，可輕易擴(kuò)展測試系統(tǒng)的規(guī)格，自由搭配最適合的測試系統(tǒng)，減少浪費。電池容量充電特性、放電特性、循環(huán)壽命等多種汽車蓄電池不可缺少的測試，都可以由艾德克斯IT9600 電池測試系統(tǒng)來完成。當(dāng)面對不同的測試時，無需選用其他測試系統(tǒng)，用這一個電池測試系統(tǒng)來完成多種汽車蓄電池的測試，在提供了很大方便的同時，也大大節(jié)約了成本。并且可以使用IT9600 電池測試系統(tǒng)實現(xiàn)最多200 組電池的同時測試、實時監(jiān)控和記錄。
2. 多種充放電模式，滿足燃料電池測試需求
為了滿足燃料電池高精度的測試需求，該電池測試系統(tǒng)最低放電電壓可設(shè)置低于0.1V，并可于1.2V 時達(dá)到240A 的放電電流，且放電電流最小分辨率為0.1mA，精度0.1%，可做高精度放電。該電池測試系統(tǒng)還可自動將放電過程中的電壓，電流等隨時間變化的曲線描繪出來，便于分析數(shù)據(jù)。
除此之外，為了使燃料電池的測試更加方便與準(zhǔn)確，艾德克斯的這款I(lǐng)T9600 電池測試系統(tǒng)還可提供多種工作模式，其中充電模式包括定電流(CC)、混合定電流+定電壓(CC+CV);多種放電模式包括定電流(CC)、定電阻(CR)以及定功率(CP)。
