車聯(lián)網(wǎng)對(duì)利潤最大化至關(guān)重要
Strategy Analytics汽車多媒體和通訊服務(wù)(AMCS)發(fā)布最新研究報(bào)告《底特律車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)更新：避免僵尸汽車》分析汽車廠商讓具有連接性的汽車處于非鏈接狀態(tài)而面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
汽車多媒體和通訊服務(wù)(AMCS)高級(jí)分析師John Canali談到：“目前上路的有超過2200萬輛配備了車聯(lián)網(wǎng)硬件裝置的汽車因用戶沒有續(xù)約而導(dǎo)致汽車沒有被連接。
車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模型正在演變，從用戶處獲得的直接月租費(fèi)收益遠(yuǎn)沒有從其它機(jī)會(huì)，如保留客戶及售后采購獲得的收益來得重要。寶馬，現(xiàn)代和福特汽車開始意識(shí)到這一點(diǎn)，他們的商業(yè)模式也在逐漸轉(zhuǎn)變，然而汽車廠商必須更快地適應(yīng)這種變化，否則將無法實(shí)現(xiàn)最大收益。
