在學(xué)習(xí)駕照時，教練會告訴你在變道時需要回頭看一眼，因?yàn)閭?cè)視鏡具有盲點(diǎn)，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當(dāng)你這匆忙一瞥所來不及看清的物體，就是盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)的“工作職責(zé)”。該系統(tǒng)能夠感知車輛后方盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)存在的車輛，并在司機(jī)打開轉(zhuǎn)向燈時對司機(jī)發(fā)出警告。在側(cè)視鏡處會有小燈閃爍以示警告，此外還有方向盤震動或聲音警告。若司機(jī)沒有打開轉(zhuǎn)向燈，那么警示燈在檢測到車輛后會保持常亮狀態(tài)，而不閃爍。
盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)是駕駛輔助系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵功能，在低速狀態(tài)時覆蓋車身周圍360°路況。主動安全循環(huán)檢測體系中還包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告、停車聲納等。一些駕駛輔助系統(tǒng)讓你行車變得更安全，尤其是在長時間駕車的過程中。
盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警告與停車聲納
盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警告與停車聲納，這三項(xiàng)技術(shù)將全面保護(hù)車輛免受側(cè)方和后方碰撞的危害。
沃爾沃汽車10年前已經(jīng)開發(fā)出第一代盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)BSD。盲點(diǎn)監(jiān)測基于車輛側(cè)面和后方的超聲波或雷達(dá)傳感器進(jìn)行工作。該系統(tǒng)監(jiān)控車輛后方與側(cè)后方車況。盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在相鄰車道后方?jīng)]有車輛時將不會激活。該系統(tǒng)不負(fù)責(zé)檢測車輛是否偏離原來車道。
所謂盲點(diǎn)，就是被車輛B柱擋住的后方視野。系統(tǒng)檢測到危險時，側(cè)視鏡或A柱內(nèi)側(cè)的黃色警告燈將開始閃爍。
不同車企對該系統(tǒng)的稱謂不同，主要分為盲點(diǎn)監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)視、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，但實(shí)際上都是同一系統(tǒng)。前兩者的使用比較頻繁，只有福特、沃爾沃、林肯將這類系統(tǒng)成為盲點(diǎn)信息系統(tǒng)。奧迪稱之為側(cè)方輔助(Side Assist)。有些車企則將其叫做主動盲點(diǎn)檢測。相應(yīng)地，又主動盲點(diǎn)檢測就有被動盲點(diǎn)檢測，后者的檢測能力不如前者。一些被動系統(tǒng)只有在后車超越本車保險杠后才能夠檢測到，簡單來說，就是后車已經(jīng)在本車的側(cè)方，另一些則能檢測后方3-5個車身范圍外的車況。
