9月25日，國際CTI第二屆中國論壇將邀請來自世界各地的專家學者們就“創(chuàng)新汽車變速器、混合動力和電力驅動技術”這一主題展開討論，并介紹其擁有的先進技術。牛銘奎博士、黃方慶和高橋哲哉就是其中三位，下面讓我們先來看看他們給中國客戶帶來哪些先進技術以及他們對中國市場的看法。
FeritKü?ükay教授，布倫瑞克工業(yè)大學汽車工程技術研究院院長：
世界上沒有任何國家的汽車市場能像中國汽車市場這樣，迫切地需要借助高效的驅動系統(tǒng)來降低對環(huán)境的污染及對礦物油的依賴。作為擁有世界上最大汽車市場的中國，預計未來幾年每年的平均增長速度均可達到8%。中國政府有兩個規(guī)劃——把中國打造成新能源驅動系統(tǒng)的全球領導者以及電動汽車市場的引領者，這完全符合今天中國的發(fā)展，并會對汽車市場產生深遠的影響。
中國政府的主要目標是借助“插電式混合動力汽車”以及為購買者提供獎勵來向潛在的消費者推廣電動汽車。與之同時存在的還有其他三個重要目標：改進充電基礎設施、提高電池的性價比以及提高電池續(xù)航里程。這些發(fā)展趨勢已在今年的上海汽車展上得到證實：除了改進傳統(tǒng)的驅動系統(tǒng)外，混合動力和電力驅動系統(tǒng)的開發(fā)與系列化生產也正在以驚人速度發(fā)展。
由于動力總成的電氣化，變速器已變得日益重要。在每個汽車市場，各類變速器產品都以提升舒適度、效率、動力性、駕駛性能以及降低價格為方法，在彼此間相互競爭以爭奪市場份額。對于所有動力總成工程師來說，在開發(fā)實用、定制化又滿足市場需求的解決方案的同時，還要考慮到多樣性、復雜性及成本。這不僅是一種挑戰(zhàn)也是一種必須。
絕大多數的跨國整車企業(yè)都擁有不同的先進自動變速器技術，但是這些技術需要適應國內復雜的應用環(huán)境和不同的應用需求，因此實現其本地化生產和本地化研發(fā)就是一個必然的趨勢。而對于國內自主品牌企業(yè)，在自動變速器方面存在的巨大的技術差距導致了其銷量的減少和產品升級的困難。越來越多的自主品牌整車企業(yè)開始依賴獨立的自動變速器企業(yè)為其提供產品，這就為獨立的自動變速器制造企業(yè)提供了市場機會。
