作為世界上最大的車展之一，2013年法蘭克福車展如期在德國上演，汽車巨頭們最終掀開了吊足胃口的新車型的面紗，向世界展示它們的亮點。那么，今年這場秀有哪些新看點呢?
1. 混動和電動汽車繼續(xù)大紅大紫
撕開近百萬美元的價格標簽，保時捷918正式加入了法拉利和邁凱輪的混動超級跑車的大軍。但這項技術(shù)已經(jīng)像洪水一樣漫延開來，下至雜貨店貨車，上至性能卓越的LaFerraria這樣的跑車身上都能看到混動的身影。幾乎所有的汽車生產(chǎn)商都加入了這場游戲，標榜者電動車更快更經(jīng)濟。
寶馬的成績單無疑很耀眼，i3電動車和全新的i8混動汽車，無論在結(jié)構(gòu)、材料還是配置、技術(shù)方面都讓人眼前一亮。在之前的兩年，特斯拉Model S幾乎匯聚了電動車領(lǐng)域所有的閃光燈。孤獨如Musk，現(xiàn)在也必須尋找一個新的競爭點，特別是在歐洲，讓歐洲人感受一下這輛未來之車是如何打造的和如何工作的。
突然之間，開一輛汽油車變得十分過時老土。
2. 柴油車也可以很炫酷
誰能猜到味道難聞，陳舊的柴油有一天會發(fā)展起來，變得清潔并成為很多人的選擇呢?那輛搭載了V10發(fā)動機的酷斃了的奧迪概念跑車居然是一輛柴油車!再看看它的四輪轉(zhuǎn)向，未來感十足的造型和無數(shù)的科技花招，讓任何想擁有一輛汽車的人都沒有抵擋力。走出對汽油著迷的美國，柴油已經(jīng)占了歐洲市場的半壁江山，馬路上大約一般的人都在使用這種燃料。
都發(fā)生了什么?科技在進步唄。柴油比汽油更清潔比天然氣動力更足，所以雖然柴油機價格略貴，但長久來看它與汽油車的成本大致相同。新的廢氣處理技術(shù)也讓柴油車告別了烏煙瘴氣的時代。試駕一次奔馳GLK250 SUV你就會明白：它有驚人的動力(特別是扭矩)，還有每個司機都鐘愛的一個安靜的、油耗低到40mpg的引擎。
現(xiàn)在，像路虎這樣的汽車商正在為柴油車裝上渦輪增壓，甚至是電動馬達，以制造更小巧，更強大的柴油發(fā)動機和超經(jīng)濟的混動汽車。相信這一趨勢得以繼續(xù)。
3.自動駕駛技術(shù)應(yīng)用
我們都見識了谷歌長途行駛的自動駕駛汽車“實驗”，這似乎勾勒了一個這樣的未來：我們跳上一輛汽車、系好安全帶，然后就可以發(fā)短信、隨意聊天，而駕駛就交給計算機吧。奔馳、沃爾沃、奧迪、寶馬甚至美國的汽車公司如福特等都在共享這個愿景，并在自動駕駛研究上投入越來越多的資源?？雌饋砗孟駲C器人汽車就要成為現(xiàn)實了。
在法蘭克福車展上，奔馳展示了一段自動駕駛汽車實驗的視頻。一輛普通的奔馳車成功地自動導(dǎo)航行駛了100公里——這輛車不是行駛在無人的沙漠上，而是駛過了鄉(xiāng)村、小城鎮(zhèn)、城市交通、征服了環(huán)形路和其他復(fù)雜的障礙，車里只坐了一個雙手離開方向盤和雙腳離開油門踏板的人。沒有任何混亂發(fā)生。
僅僅在幾年以前，一輛車能自動停車還是一個新奇的技術(shù)?，F(xiàn)在，你的選配列表上出現(xiàn)一大串類似的新科技已經(jīng)不稀奇了，包括車道保持技術(shù)、自動制動系統(tǒng)、碰撞檢測、自適應(yīng)巡航控制、導(dǎo)航輔助駕駛、司機打瞌睡檢測等。汽車商在為駕駛員提供越來越多有效安全特性以增加競爭力的同時，自動化程度也越來越高。
