V2V技術(shù)進(jìn)入摩托車(chē)領(lǐng)域
作為“美國(guó)安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴稹?US Safety Pilot Model Deployment) 計(jì)劃的成員，密歇根大學(xué)運(yùn)輸研究學(xué)院 (UMTRI) 將開(kāi)展一項(xiàng)汽車(chē)研究，以確定轎車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)以及摩托車(chē)如何利用Cohda Wireless的V2V (車(chē)對(duì)車(chē)) 通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。
UMTRI已經(jīng)與兩家摩托車(chē)制造商達(dá)成合作：本田和寶馬。Cohda Wireless負(fù)責(zé)提供V2V互聯(lián)汽車(chē)設(shè)備。
屆時(shí)將在安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴饏^(qū)域進(jìn)行兩項(xiàng)研究任務(wù)，以證明將摩托車(chē)納入互聯(lián)汽車(chē)環(huán)境的重要意義。這兩項(xiàng)任務(wù)是摩托車(chē)通訊的可行性測(cè)試以及摩托車(chē)對(duì)車(chē)輛連接性能測(cè)試。
Cohda為這些摩托車(chē)提供的V2V互聯(lián)汽車(chē)設(shè)備采用了Cohda Wireless與恩智浦半導(dǎo)體合作研發(fā)的RoadLINK 芯片組。這種已經(jīng)準(zhǔn)備投放市場(chǎng)的汽車(chē)級(jí)芯片組包含一枚恩智浦的軟件無(wú)線(xiàn)電芯片，并運(yùn)行Cohda提供的互聯(lián)汽車(chē)固件，具有無(wú)與倫比的性能。恩智浦根據(jù)Cohda的獨(dú)家授權(quán)許可，能夠?yàn)榭蛻?hù)一站式提供預(yù)裝固件的芯片組。
作為UMTRI的高級(jí)項(xiàng)目管理人員，項(xiàng)目副經(jīng)理Debby Bezzina表示：“Cohda Wireless在互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面是廣受認(rèn)可的市場(chǎng)領(lǐng)袖。Cohda將為團(tuán)隊(duì)帶來(lái)重要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，以確保項(xiàng)目獲得成功。”
Cohda Wireless首席執(zhí)行官Paul Gray則表示，互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)必須惠及摩托車(chē)騎手和行人等弱勢(shì)道路使用者，這一點(diǎn)至關(guān)重要?！拔覀兎浅Ｗ院赖乜吹?，這次意義非凡的試驗(yàn)選用我們的產(chǎn)品來(lái)同時(shí)改善汽車(chē)駕駛員和摩托車(chē)騎手的安全?！?
互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)將弱勢(shì)道路使用者納入保護(hù)范圍
美國(guó)交通部 (USDOT) 全美高速公路安全署 (NHTSA) 的分析顯示，互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)能夠幫助正常狀況的司機(jī)避免近80%的撞車(chē)場(chǎng)景。
此外，NHTSA數(shù)據(jù)顯示，雖然摩托車(chē)事故僅占所有高速公路死亡事故的5%，但其傷亡率高達(dá)80%，相比之下汽車(chē)的此項(xiàng)數(shù)據(jù)僅有20%。因此，互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)對(duì)于解決弱勢(shì)道路使用者的問(wèn)題具有極為重要的意義。摩托車(chē)是USDOT整體安全戰(zhàn)略中的重要組成部分。
隨著V2V試驗(yàn)的開(kāi)展以及V2I (車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施) 互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)在全球范圍內(nèi)迅速普及，整個(gè)行業(yè)的熱情不斷高漲。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)技術(shù)可以顯著提高安全性和移動(dòng)性。
Cohda、思科和恩智浦的車(chē)載及路側(cè)控制單元已通過(guò)主要現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，符合全球標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)試驗(yàn)就是由UMTRI和USDOT負(fù)責(zé)管理、在密歇根州安阿伯市進(jìn)行的安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴鹪囼?yàn)。
該項(xiàng)試驗(yàn)約有3,000部車(chē)輛參與，是全球最大的互聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)，而Cohda為其中的1,500部車(chē)輛提供設(shè)備。
Cohda Wireless的互聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品符合USDOT要求
世界各國(guó)政府之所以選擇Cohda Wireless是因?yàn)槠浞€(wěn)健的互聯(lián)汽車(chē)解決方案。例如，USDOT智能交通系統(tǒng)聯(lián)合計(jì)劃辦公室 (ITS JPO) 選擇Cohda作為互聯(lián)汽車(chē)安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴鹨约捌渌麥y(cè)試臺(tái)裝置的設(shè)備供應(yīng)商之一。
Cohda首席執(zhí)行官Paul Gray解釋了Cohda的專(zhuān)利互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)如何解決復(fù)雜交叉路口事故問(wèn)題，他說(shuō)道：“憑借V2V通訊技術(shù)，車(chē)輛可以相互之間進(jìn)行通信，即便是在復(fù)雜的城市環(huán)境中，駕駛員亦能避免在交叉路口因建筑物擋住視線(xiàn)而無(wú)法看到其他車(chē)輛。Cohda產(chǎn)品在安全關(guān)鍵型場(chǎng)景中擁有無(wú)與倫比的性能表現(xiàn)。作為安阿伯安全試驗(yàn)的成員，Cohda能夠?yàn)闇y(cè)試解決方案提供無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，以應(yīng)對(duì)最具挑戰(zhàn)性的安全問(wèn)題，這令我們感到非常高興?！?
Cohda和思科共同開(kāi)發(fā)了路側(cè)控制設(shè)備，其可在曲線(xiàn)速度警告和交通信號(hào)違章警告等安全應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的V2I通訊。這些應(yīng)用對(duì)于摩托車(chē)騎手均有特別重要的意義。這些路側(cè)控制設(shè)備已經(jīng)過(guò)USDOT的廣泛測(cè)試，并入選了合格產(chǎn)品清單 (QPL)。
Cohda還開(kāi)發(fā)了一種車(chē)輛感應(yīng)設(shè)備，可在交叉路口碰撞警告、正面碰撞警告以及緊急電子剎車(chē)燈等安全應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)的穩(wěn)健的V2V通訊。在USDOT初選參與開(kāi)發(fā)此類(lèi)設(shè)備的七家設(shè)備供應(yīng)商中，Cohda是入選最終合格產(chǎn)品清單的三家供應(yīng)商之一。Paul Gray對(duì)此表示："USDOT的要求十分嚴(yán)格，他們的資格認(rèn)證測(cè)試非常詳盡，需要做大量的工作，不過(guò)我們非常高興我們的產(chǎn)品得到他們的認(rèn)可，最終入選QPL。"
