針對新的社會、環(huán)境問題，汽車業(yè)面臨新的責任。對社會、環(huán)境的新責任，互聯(lián)網(wǎng)技術、新能源技術是汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉型升級的突破口、切入點和難點。如果這個瓶頸不突破的話，轉型升級就會遇到很大的困難。
通過車聯(lián)網(wǎng)推廣，可以使現(xiàn)存道路容積擴大1.8倍，這就是升級，只有這樣把壓力變成動力、責任變成動力，汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實現(xiàn)結構上的升級。現(xiàn)在看，車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)極有意義。
目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)基本具備了技術、市場以及制度等基礎。但現(xiàn)階段政府管理部門、整車廠、IT企業(yè)及消費者之間尚未形成有效協(xié)調(diào)機制和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。很多企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)的理解還停留在車載信息服務的階段，沒有意識到車聯(lián)網(wǎng)對于提高車輛安全、經(jīng)濟、排放等性能的巨大潛力。此外，行業(yè)相關技術標準的滯后與不統(tǒng)一也制約了我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
因此，組織和協(xié)調(diào)汽車整車企業(yè)、通信企業(yè)和電子設備企業(yè)跨行業(yè)、多學科領域間的合作，以車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟的形式開展共性技術研究已成為當前汽車技術發(fā)展中十分必要和非常迫切的任務。
