在2013年10月1日～5日于日本千葉市幕張Messe會展中心舉行的“日本高新技術(shù)博覽會（CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次公開了車載鋰離子充電電池（圖1）。這款鋰電池已被北京汽車（BAIC Motor）用在了純電動汽車上。
開發(fā)和生產(chǎn)這款車載鋰離子充電電池的是TDK的子公司——總部位于香港的新能源科技（Amperex Technology，ATL）。ATL過去一直向智能手機等消費類電子產(chǎn)品供應(yīng)鋰離子充電電池，不過TDK負(fù)責(zé)人充滿信心地表示，“今后還要在車載市場上提高知名度”。
配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動汽車（EV）“E150EV”（圖2）。用14個容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元（7串聯(lián)×2并聯(lián)），做成了一個電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個這種模塊。
ATL開發(fā)的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co（鈷）、Ni（鎳）、Mn（錳）混合而成的“三元類材料”。該公司面向消費類電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而“車載用途對成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”（TDK負(fù)責(zé)人），因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開發(fā)正極采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）的電池。
