勿庸置疑，汽車(chē)電子已體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域發(fā)展的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間控制可靠性和降低成本的網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用成為驅(qū)動(dòng)力所在，包括CAN、LIN、FlexRey及IDB1394等在內(nèi)的總線(xiàn)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。
目前汽車(chē)總線(xiàn)有CAN、LIN、FlexRay、MOST等，在4個(gè)主要的總線(xiàn)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)中，目前CAN擁有最長(zhǎng)的歷史，在全球汽車(chē)電子行業(yè)中具有最高的滲透率，同時(shí)也是最早被一家中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)所使用的總線(xiàn)系統(tǒng)。LIN總線(xiàn)系統(tǒng)是一種較低成本的解決方案，主要應(yīng)用在簡(jiǎn)單的車(chē)載系統(tǒng)，它對(duì)數(shù)據(jù)速率或迅速反應(yīng)速度要求不高，例如座位和車(chē)窗的控制電子件。因?yàn)橄鄬?duì)于CAN來(lái)說(shuō)，LIN總線(xiàn)更簡(jiǎn)便易用，成本較低，是低速度的另一種選擇方案。在歐洲，LIN總線(xiàn)已經(jīng)被普遍采用，并在北美最先獲得了設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
FLEXRAY是汽車(chē)總線(xiàn)系統(tǒng)中最高級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，它速度很快，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，深受?chē)?guó)際汽車(chē)行業(yè)的推崇。作為FLEXRAY的核心成員之一，飛利浦半導(dǎo)體和寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、博世和Freescale等一起，在努力推動(dòng)FLEXRAY的標(biāo)
準(zhǔn)化和推廣工作。作為首先推出完整的FLEXRAY解決方案的芯片廠(chǎng)商，飛利浦半導(dǎo)體的微控制器和收發(fā)器都已經(jīng)被一家主要的德國(guó)汽車(chē)制造商所采用。
除了以上幾種總線(xiàn)系統(tǒng)，還有一種總線(xiàn)系統(tǒng)是MOST，它主要應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)音頻/視頻領(lǐng)域。
但是，一個(gè)需要關(guān)注的新的發(fā)展趨勢(shì)是是那些基于開(kāi)放產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的總線(xiàn)系統(tǒng)肯定會(huì)在世界范圍內(nèi)得到迅速普及。因此，開(kāi)放的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)仍將是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中總線(xiàn)系統(tǒng)得到采用的驅(qū)動(dòng)力。
在未來(lái)的汽車(chē)電子中，一個(gè)好的總線(xiàn)解決方案就是那些已經(jīng)在其它市場(chǎng)得到驗(yàn)證的方案，這意味著成熟的系統(tǒng)會(huì)在任何地方得到快速普及。正是基于此，目前，CAN連線(xiàn)系統(tǒng)正在中國(guó)廣泛受到青睞，而LIN總線(xiàn)系統(tǒng)在日本和北美及歐洲也都已獲得采用。從2006年開(kāi)始，F(xiàn)LEXRAY系統(tǒng)在德國(guó)也將很快的被采用。
在中國(guó)，飛利浦半導(dǎo)體公司對(duì)所有這三個(gè)總線(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行全力支持。而需要解決的問(wèn)題，關(guān)鍵一點(diǎn)就是兼容性。就象一個(gè)電路系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)需要配合一樣，在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中，有若干應(yīng)用需要相互配合，否則總線(xiàn)系統(tǒng)不可能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，兼容性顯得格外重要。
沒(méi)有哪一個(gè)解決方案可以滿(mǎn)足所有需求。相反，一個(gè)專(zhuān)有總線(xiàn)系統(tǒng)很適合于特定的應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)槊恳粋€(gè)應(yīng)用的性能和價(jià)格要求是不同的。目前來(lái)看，還沒(méi)有出現(xiàn)一種全能 (all-in-one) 的系統(tǒng)。因此，繼續(xù)為特定應(yīng)用領(lǐng)域提供高性?xún)r(jià)比的方案成為飛利浦和其他同類(lèi)廠(chǎng)商的努力方向。盡管如此，F(xiàn)LEXRAY在未來(lái)還是會(huì)起到重要作用，比如它將取代目前在CAN總線(xiàn)中的某些高端應(yīng)用。根據(jù)飛利浦的預(yù)測(cè)，在2009年，部分這些最初的高端應(yīng)用將會(huì)從CAN轉(zhuǎn)移到FLEXRAY系統(tǒng)中。飛利浦認(rèn)為，一旦FLEXRAY系統(tǒng)的應(yīng)用在歐洲推出，就能迅速地推進(jìn)FLEXRAY在中國(guó)的采用，而且這一形勢(shì)正在形成中。
來(lái)自飛利浦的戰(zhàn)略分析表明，飛利浦的CAN和LIN總線(xiàn)收發(fā)器在該市場(chǎng)占全球市場(chǎng)份額的50% 以上。雖然2006年對(duì)FLEXRAY系統(tǒng)來(lái)說(shuō)只是剛剛起步的階段，但從2005年，中國(guó)全年汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到了624.3億元，與2004年相比，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率高達(dá)36.3%的情況看，越來(lái)越多的車(chē)載電子開(kāi)始被應(yīng)用到汽車(chē)產(chǎn)品中，從車(chē)載信息系統(tǒng)到車(chē)載網(wǎng)絡(luò)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車(chē)總線(xiàn)的明天很美。
