幾乎所有的汽車制造商都在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)，但是根據(jù)一項(xiàng)最新的研究結(jié)果顯示，消費(fèi)者寧可購(gòu)買谷歌(微博)的無(wú)人駕駛汽車，而不愿購(gòu)買通用汽車的同類產(chǎn)品。
這項(xiàng)研究由美國(guó)審計(jì)和咨詢公司KPMG實(shí)施，該公司對(duì)美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯、伊利諾伊州芝加哥和新澤西州艾斯林的司機(jī)們進(jìn)行了抽樣調(diào)查。
該公司詢問(wèn)受訪者是否愿意在日常生活中使用無(wú)人駕駛汽車，并要求他們將自己對(duì)汽車生產(chǎn)商的信任值進(jìn)行打分(分值從1分到10分不等)。結(jié)果，高檔汽車制造商，如奔馳，獲得了7.75分;谷歌和蘋果等技術(shù)公司則獲得了8分;而大眾品牌(如尼桑和雪佛蘭)則得到了5分。
然而，這項(xiàng)研究仍然提供了一些很有意思的結(jié)果。
加利福尼亞州的司機(jī)從一開(kāi)始就對(duì)無(wú)人駕駛汽車很感興趣，其中洛杉磯居民將他們使用無(wú)人駕駛汽車的意愿值標(biāo)為9分(總分為10分)。而芝加哥居民的意愿值為4分，新澤西州司機(jī)的意愿值則為6分。
此外，高檔汽車用戶——約占調(diào)查對(duì)象的三分之一——對(duì)于無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)得更感興趣。據(jù)西柏格估計(jì)，其原因在于奧迪、寶馬和奔馳司機(jī)“早已習(xí)慣于高科技配置，因此添加‘無(wú)人駕駛技術(shù)’對(duì)于他們來(lái)說(shuō)只是又一個(gè)選擇。”再加上高速公路上可能會(huì)專門為無(wú)人駕駛汽車設(shè)置特殊的車道，而且他們能夠隨意啟動(dòng)或關(guān)閉自動(dòng)駕駛功能，因此高端用戶很青睞無(wú)人駕駛技術(shù)。
由于奧迪、寶馬、卡迪拉克和奔馳均計(jì)劃推出半自動(dòng)化的、交通堵塞輔助功能(有的已推出，有的計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)推出)，顯而易見(jiàn)，豪車品牌商很清楚他們的用戶想要什么。
那些聲稱“愛(ài)好駕駛”的人一開(kāi)始對(duì)于無(wú)人駕駛汽車并不怎么感冒——這確實(shí)有些出乎人們的意料。但是，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的交談，他們明顯表現(xiàn)出了對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的興趣，而且表示愿意讓機(jī)器人代勞駕駛汽車。特別是當(dāng)他們知道該技術(shù)有可能會(huì)縮短行駛時(shí)間，而且他們能夠自行關(guān)閉自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，他們更是表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
此外，這項(xiàng)研究結(jié)果還表明，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的興趣日益濃厚。盡管消費(fèi)者仍然會(huì)擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車的安全性和穩(wěn)定性，但是只要該類汽車的利大于弊，而且生產(chǎn)商擁有口碑，他們就會(huì)有興趣。
