伴隨著我國汽車市場的井噴之勢，車輛犯罪也日趨多元化：盜取車輛零部件，砸破車窗竊取車內(nèi)財(cái)物，或是在無人看管的情形下被其他車輛剮蹭等，車輛的不安全感與日俱增，但是當(dāng)前防盜技術(shù)滯后，報(bào)警功能單一，汽車防盜設(shè)備還主要是通過聲光報(bào)警，如果竊賊盜車成功很難破案。因此，無論是作為當(dāng)事人的車主們，還是作為汽車防盜領(lǐng)域的行家們，都應(yīng)對汽車預(yù)警系統(tǒng)的搭建以及系統(tǒng)與人防之間的聯(lián)動(dòng)引起足夠的重視。
汽車防盜是手機(jī)代替不了的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
正如整車廠受到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，車載導(dǎo)航在汽車中控臺(tái)的主導(dǎo)地位也收到智能手機(jī)的沖擊;在諸多車聯(lián)網(wǎng)功能里面，經(jīng)常有車主向筆者抱怨，一臺(tái)手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的功能，為什么非要加裝幾千元的導(dǎo)航，車載導(dǎo)航的亮點(diǎn)究竟在哪里?對于這些問題，很多車載導(dǎo)航廠家會(huì)給出大多不同的答案，但是否有應(yīng)用是智能手機(jī)代替不了的呢?
今年以來，“遠(yuǎn)程防盜”越來越成為汽車后裝車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商宣傳的亮點(diǎn);的確，汽車防盜是跟汽車相關(guān)的定位應(yīng)用，智能手機(jī)自然不能替代;而層出不同的汽車盜竊新聞使車主的防盜意識(shí)比任何時(shí)期都要高漲。而后裝市場“遠(yuǎn)程防盜”最大的技術(shù)壁壘，不是要加裝通訊模塊或者實(shí)現(xiàn)GPRS相對大一點(diǎn)的數(shù)據(jù)流量，而是平臺(tái)(類似呼叫中心)的成本：從手機(jī)端發(fā)送查詢請求開始，到短信回復(fù)車主汽車是否在非法移動(dòng)，中間的判斷和回?fù)?，都需要人力溝通成?如果車子丟了，客戶第一時(shí)間就想到聯(lián)系人工客服請求軟件定位，目前后裝市場提供的遠(yuǎn)程防盜應(yīng)用的人工服務(wù)，都是和運(yùn)營商呼叫中心一起運(yùn)作的，這里光人工成本就不能小窺。
無論是車友互聯(lián)的“原地設(shè)防”、翼卡的“遠(yuǎn)程防盜”，還是歐華提供的防盜功能、賽格提供的汽車防盜，都有異曲同工之妙，而似乎每個(gè)后裝服務(wù)提供商都有一個(gè)成功的遠(yuǎn)程防盜案例：拿歐華的防盜功能為例，今年1月，來自四川的閆先生成功找回被盜的漢蘭達(dá)，過程得到歐華云服務(wù)中心的定位和追蹤幫助。單獨(dú)的事件尚未成為媒體廣泛報(bào)道的案例，有很多不熟悉GPS定位的車主，在加裝導(dǎo)航前存在心理顧慮，真正丟車的時(shí)候能不能找回?
多鎖配合并用助力車輛防盜
盡管目前一般車輛在出廠時(shí)都裝配了原車防盜裝置，而且往往越高級的車輛，其原裝配備的防盜防解碼功能越強(qiáng)大。但一些汽修店或汽車用品專門店的技術(shù)人員透露，汽車解碼技術(shù)升級很快，市面上很多車型都能通過解碼器進(jìn)行解碼，只是用時(shí)長短的問題。而這些解碼設(shè)備，除了一些門店私下售賣，在網(wǎng)上也能找到。因此，消費(fèi)者對汽車增加多重防盜保護(hù)措施仍是必要的。
機(jī)械鎖：防盜效果有限上鎖嫌麻煩
從隨機(jī)調(diào)查看，車主對汽車被盜搶的警惕性并不弱，多數(shù)選擇機(jī)械鎖防盜的車主也知道，一般的汽車方向盤鎖、排擋鎖、剎車離合鎖、車輪鎖等機(jī)械鎖，在技術(shù)熟練的犯罪分子面前防盜效果有限，幾秒或十幾秒開一把鎖對不少開鎖公司來說亦不是難事。選擇“鐵將軍”把門，除了讓心理上更加放心，機(jī)械鎖確實(shí)一定程度上能起到嚇阻盜車行為的效果，增加盜竊行為被發(fā)現(xiàn)的可能性，并且像方向盤鎖等放置在車內(nèi)還有防身的作用。當(dāng)然，成本低也是很重要的因素。另外，加裝機(jī)械鎖不用改變車內(nèi)電路、不易出故障。
不過，即使購置了機(jī)械鎖，不少車主短時(shí)離開，也往往或因忘記或嫌麻煩而并未上鎖。
