從2009年豐田和通用分別將G-Book和Onstar引入中國，汽車智能信息化的領(lǐng)域越來越熱，智能信息車聯(lián)網(wǎng)的概念也風(fēng)起云涌，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)除發(fā)展新能源、節(jié)能汽車外最顯著的變革趨勢，并得到國家重大專項(xiàng)扶持。以上汽inkaNet等為代表的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)已在國內(nèi)蓬勃興起，可以預(yù)見，”，世界正以不同的方式相互連接，在系統(tǒng)，不僅對行業(yè)有很大參考意義，甚至可能成為中國車企未來擊敗合資企業(yè)的核心競爭力。
與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給 汽車產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)帶來的價(jià)值主張將發(fā)生根本性的變化。相比國外發(fā)達(dá)市場，中國反而最有機(jī)會(huì)率先實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和電商協(xié)同的全面突破，從而形成中國獨(dú)有的車聯(lián) 網(wǎng)發(fā)展模式。一批骨干電信運(yùn)營商與汽車廠商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，無疑將加快實(shí)現(xiàn)我國車聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)升級和信息化建設(shè)的帶動(dòng)作用，成為全面提升我國信息產(chǎn)業(yè)綜合競爭力、培育新增長點(diǎn)的重要途徑。
