福特近日和密歇根大學合作建立了一個電池實驗室，致力于研發(fā)出更經(jīng)濟有效的電動汽車車用電池，解決因電池售價過高而導致的電動車銷量受阻的問題。
《底特律自由報》透露，該實驗室共聚資8百萬美元籌建，是業(yè)內(nèi)首個直接并定向服務于汽車行業(yè)的電池研發(fā)實驗室，計劃通過試用各種可能的材料研發(fā)出更低價、更實用的電動汽車電池，同時培養(yǎng)下一代的電池工程師。
“這是汽車行業(yè)在電動汽車電池研究方面的一個進步，”福特能源儲備和動力系統(tǒng)的首席工程師AnandSankaran在接受采訪時說道，“在資金投入方面，福特和密歇根經(jīng)濟發(fā)展公司共同出資5百萬美元，其中福特支出2.1百萬，密歇根大學工程學院投入了90萬美元?！?
“此類的合作對消除電動汽車當前的發(fā)展瓶頸、推廣再生能源和建立有效的交通機制都非常重要，”密歇根大學的校長Mary Sue Coleman告訴記者，“這家實驗室將會和車企建立非競爭性合作，從技術的層面促進汽車行業(yè)的發(fā)展?！?
電動汽車當前的市場表現(xiàn)平平。以美國為例，去年電動汽車的銷量僅占據(jù)各類汽車銷量的1%，而造成低迷銷量的主因就是過于昂貴的電池售價。目前很多的車企都有自己的電池實驗室，但主要用于質量和耐用性測試，福特和密歇根此次合作建立的研發(fā)實驗室將有望彌補創(chuàng)新性上的不足。
