在2008年實(shí)景拍攝電影Speed Racer中，賽車采用的外部氣囊多次拯救了賽車手的生命，外部氣囊通過(guò)快速膨脹使車變成一個(gè)超大“彈球”，使其迅速卸去沖撞力，從而保護(hù)車手的安全。
這項(xiàng)技術(shù)雖說(shuō)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但搭載該技術(shù)的車型可為鳳毛菱角。天合汽車集團(tuán)目前正致力于開發(fā)行人安全氣囊，希望在2020年之前將此類技術(shù)市場(chǎng)化。
天合的設(shè)計(jì)中，其外部氣囊基于雷達(dá)傳感器或攝像頭的信號(hào)反饋，可在20-30毫秒的短暫時(shí)間內(nèi)從車側(cè)梁中彈出。測(cè)試用的氣囊長(zhǎng)78.7英寸，高27.5英寸，其厚度在5.9-7.8英寸之間，最大膨脹體積達(dá)到70.6立方英尺。
在歐盟資助下，外部安全氣囊的開發(fā)于3年前就已經(jīng)開始。若天合的測(cè)試成功，其希望在2020年前，首先在德國(guó)豪華車型中配備這項(xiàng)技術(shù)，安裝位置則在車門下圍板處。
天合并不是首家希望通過(guò)行人氣囊技術(shù)提升道路安全性的企業(yè)。在2012年日內(nèi)瓦車展上，沃爾沃推出了V40車型，這款車就配備了行人安全氣囊。當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與擋風(fēng)玻璃的結(jié)合處會(huì)彈出U型氣囊，以緩解沖撞力，從而起到保護(hù)行人的效果。
目前，一組日本工程師團(tuán)隊(duì)也正在研發(fā)類似的外部氣囊概念技術(shù)，意圖提升城市交通的安全性。
不久的將來(lái)，汽車除了能夠保護(hù)車內(nèi)人員外，還將具備“保護(hù)”被撞擊人的安全。
