1. 引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，汽車開始越來越多的進(jìn)入現(xiàn)代家庭，汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來，國內(nèi)外眾多企業(yè)和學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力，研究和開發(fā)新的汽車電子技術(shù)，并在某些領(lǐng)域取得了許多突破性的進(jìn)展。
傳感器技術(shù)作為現(xiàn)代工業(yè)控制四大支柱產(chǎn)業(yè)，在汽車電子的設(shè)計研究中占有突出的地位，傳感器已成為汽車控制系統(tǒng)中的一個重要組成部分。通常一輛現(xiàn)代化的汽車，裝備的傳感器數(shù)可多達(dá)50~60個，而國外有些高級轎車，其裝備的傳感器數(shù)已達(dá)到數(shù)百個，至于概念型汽車裝備的傳感器數(shù)就更多了。傳感器已成為世界裝備市場上增長最快的領(lǐng)域之一。[1]
事實(shí)上，應(yīng)用于汽車上的傳感器有很多種，目前主要有：溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位移傳感器以及速度、加速度傳感器等等[2]。這些汽車傳感器的銷售量約占有傳感器總銷售量的三分之一，其中流量傳感器就是非常重要的一種傳感器。
2. LMM-01的工作原理
流量傳感器主要用于檢測發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)氣量和燃油噴射量，從而將空燃比控制在最佳值附近，此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅(qū)動、剎車防抱死系統(tǒng)以及電控懸架等許多方面。目前市場上用于檢測燃料流量的傳感器主要有水輪式和循環(huán)球式，其動態(tài)范圍為0～60kg/h，工作溫度在-40℃～120℃，精度為 1%，響應(yīng)時間為 10ms。
