在以前，汽車與外界聯(lián)絡(luò)的手段一直局限于導(dǎo)航、廣播、電話等。不過隨著汽車和終端設(shè)備的不斷發(fā)展，汽車可以通過網(wǎng)絡(luò)與終端設(shè)備信息互通，在面對事故時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)相互提醒。這對于汽車電子行業(yè)來說，將是一次深遠(yuǎn)變革。
未來的汽車之間將越來越密切地進(jìn)行相互聯(lián)網(wǎng)——而汽車工業(yè)也將因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的介入而出現(xiàn)100年來所未有的變革。汽車生產(chǎn)商們通過與IT公司的合作，讓渡出前所未有的控制權(quán)。這是一個痛苦的過程：“這是把不同的世界雜糅在一起”，一位行業(yè)專家說道。而一部分車企甚至在慣性驅(qū)使下，像以前一樣大包大攬，把所有環(huán)節(jié)都控制在自己手里?！罢J(rèn)為汽車時(shí)未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分是個幼稚的設(shè)想，而互聯(lián)網(wǎng)只是汽車工業(yè)所須遵循的游戲規(guī)則”，大陸集團(tuán)的Christian Senger說道。
聯(lián)網(wǎng)汽車只與通信工業(yè)有關(guān)，在法蘭克福國際車展上，大陸集團(tuán)因?yàn)榕cIBM進(jìn)行汽車運(yùn)服務(wù)合作而出名。其與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商思科的合作已經(jīng)展開，未來的合作伙伴也在繼續(xù)尋找中。
未來的汽車聯(lián)網(wǎng)需要高精度的道路地圖。而像諾基亞之類的公司則在這方面有著深厚的經(jīng)驗(yàn)。在賣掉手機(jī)部門之后，諾基亞已經(jīng)在法蘭克福國際車展上展出了一個線上服務(wù)平臺。r非常確定，隨著時(shí)間的推移，汽車將會成為輪子上的App Store，汽車將會成為我們現(xiàn)在所想不到的功能運(yùn)用平臺！
