菲亞特發(fā)布0.9升2缸TwinAir渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)國外媒體透露，2014款阿爾法·羅密歐MiTo將搭載菲亞特新款0.9升2缸TwinAir渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500rpm時(shí)達(dá)到最大功率105馬力，2000rpm起達(dá)到峰值扭矩145牛米。百公里綜合油耗4.2升，碳排量99克/公里。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還搭載于菲亞特500L小型車上。

MiTo車型的動(dòng)力配置清單中，這款0.9升2缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有最低的油耗，其功率與扭矩則位列第二。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)后，MiTo最高車速為184公里/時(shí)，百公里加速時(shí)間為11.4秒。

菲亞特2缸TwinAir發(fā)動(dòng)機(jī)系列首次亮相是在2010年的日內(nèi)瓦車展上，當(dāng)時(shí)菲亞特500搭載了首款該系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85馬力。

新一代TwinAir發(fā)動(dòng)機(jī)系列結(jié)合了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)，除了采用了渦輪增壓技術(shù)外，還將排氣歧管裝在了氣缸頭內(nèi)部;MultiAir可變氣門控制系統(tǒng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。另外，新發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了啟停系統(tǒng)。

菲亞特第二代MultiAir系統(tǒng)采用了廢氣內(nèi)部再循環(huán)(internal EGR)的方式，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力學(xué)效率。

MiTo車型首發(fā)時(shí)，搭載了兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量都為1.4升，最大功率分別為78馬力和155馬力;柴油機(jī)采用1.6升JTDM增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力。它們都出自菲亞特動(dòng)力科技公司(Fiat Powertrain)。2009年，菲亞特將配備MultiAir 系統(tǒng)的1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加入動(dòng)力配置。

而2014款MiTo除了搭載0.9升發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有其他4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配置。汽油機(jī)參數(shù)分別為1.4升，70馬力;1.4升78馬力;1.4升 135馬力(配備MultiAir，可選手動(dòng)變速箱與TCT自動(dòng)變速箱);1.4升170馬力(配備MultiAir)。柴油機(jī)分別1.3升JTDM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力;1.6升JTDM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85馬力。此外，此次的新車還配備了一款1.4升液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力。