汽車電子經(jīng)歷“四季冷暖”之后 再度播種創(chuàng)新

2013-11-01 10:23 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志,是用來開發(fā)新車型,改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。回想2013年,汽車電子行業(yè)如同四季一般,“冷熱”交替的狀況,下面緊跟小編的步伐重回“當(dāng)事現(xiàn)場”!

逆反的2013

“春寒,夏涼,秋不收,冬不藏”??雌饋砟娣醇竟?jié)規(guī)律的四個(gè)關(guān)鍵詞,可以較為貼切的形容2013年汽車電子行業(yè)的年終盤點(diǎn)。

春寒。原本應(yīng)當(dāng)“春播”的2013年春,伴隨華陽高調(diào)推出的“999”,硬生生的帶來了“逆春寒”。各廠家陸續(xù)“蓄意”或明或暗全線跟上價(jià)格戰(zhàn)。一時(shí)間,在2013年的春天里,讓大家“亮瞎了眼”。“春寒”的結(jié)果現(xiàn)在不說自明,原本想在后市場“倒騰”一把的帶頭大哥,可能到頭來愣是硬生生的因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量、渠道控制等無可奈何的變成了“瞎折騰”,殺敵八百自損一千。

不過有意思的是,價(jià)格戰(zhàn)還是或多或少的沖擊了行業(yè)的二線品牌。曾經(jīng)的“土豪”不再“高大上”了,不出意外,年終的TOP10同往年相比,會(huì)有較大的變化,如按照銷量來“排排坐吃果果”的話,有三五老人讓位,三五新人(所謂的四五線品牌)上位將不在話下。

夏涼。夏長時(shí)節(jié),因?yàn)椤澳娲汉庇绊懥恕按翰ァ保匀弧跋拈L”也就命懸一線了。夏天里最“火熱”的莫過于“機(jī)”飛“狗”跳的鄭州展了,感興趣的可以重讀當(dāng)時(shí)的車云網(wǎng)的頭條文章《“機(jī)”飛“狗”跳,冷眼看后市場展會(huì)變局”》。從車機(jī)廠家的不參展,給整個(gè)夏天的展會(huì)市場和車機(jī)市場狠狠的澆了一盆涼水。不過得益于前三月消耗庫存七七八八了,今年4月底5月初迎來了一個(gè)逆反常態(tài)的銷量高峰。不過很快6月就又打回原形了。

秋不收秋收時(shí)節(jié),原本指望“金九銀十”來個(gè)大豐收。不過卻比較意外的收獲了一個(gè)“庫存”。渠道的相對慘淡也波及到了線上,原本儲(chǔ)備著“金九銀十”火一般的天貓交易,相比往年,增長量也比較可憐。

冬不藏。原本冬季是為來年儲(chǔ)備的,蓄意在來年的春天里爆發(fā),可目前看來,汽車電子行業(yè)的人兒們有點(diǎn)亂了心智,不知道即將到來的冬天里應(yīng)該怎么儲(chǔ)備,或許是因?yàn)榻衲昵笆乱脖容^“冷”的緣故,顯得有些麻木了。不過為了避免成為“預(yù)言家”,冬的段落就止于此。

逆反背后的“所以然”

冷峻完畢,也應(yīng)該為2013找?guī)啄辽?shù)來數(shù)去,可盤點(diǎn)的還是有的(聲明:僅代表筆者觀點(diǎn),非喜勿噴):善領(lǐng)科技抓住新交規(guī)的契機(jī),以及在電子狗領(lǐng)域的厚積薄發(fā),2013年盆滿缽滿;翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司推出的軟解碼零成本車聯(lián)網(wǎng)解決方案籠絡(luò)了一批產(chǎn)業(yè)鏈線條的企業(yè),并確實(shí)幫助了部分新貴企業(yè)諸如永盛杰等實(shí)現(xiàn)了“屌絲的逆襲”;雅閣神話團(tuán)隊(duì)換身江西沃可視攜九代雅閣實(shí)景導(dǎo)航高調(diào)殺回;路暢科技在電商領(lǐng)域的“大國崛起”;德賽西威推出的“清·觸”系列紅外觸摸屏;飛歌開啟的安卓導(dǎo)航主推嘗試等等。

知其然,還得知其所以然。春寒,夏涼,秋不收,冬不藏的現(xiàn)象背后,顯然有我們更值得挖掘的“所以然”。

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