目前全世界的路燈保有量超過40億。想象一下如果我們給這些自帶電源的桿子安上各種傳感器、攝像頭和無線網(wǎng)絡(luò)，這個龐大的數(shù)據(jù)規(guī)模將是城市智能化(甚至地球智能化)的第一步。
照明系統(tǒng)公司Sensity正在做的就是這件事。這個十億級別的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)給我們帶來什么?
一個關(guān)于全球的App Store
Sensity帶有的傳感器包括溫濕度、光照強度、地震活動、輻射、鋒利、空氣質(zhì)量、噪音、MAC地址追蹤手機以及高分辨率的視頻，最后打包接入高速無線網(wǎng)絡(luò)。
除了這些傳感的部署，Sensity同時還在打造對應(yīng)的API和軟件開放環(huán)境，讓開發(fā)者把這些海量數(shù)據(jù)利用起來。
在Sensity看來，這些數(shù)據(jù)有3個層級的應(yīng)用：第一層是控制，跟用戶的使用有關(guān);第二層是價值挖掘，還是跟用戶有關(guān);第三層是數(shù)據(jù)眾包，就沒有跟用戶直接相關(guān)了。
首先是用戶可以通過app直接查看路燈的狀態(tài)，能源管理、設(shè)備維護都可以做到(很多城市會雇專人定期巡視各處路燈的狀況)。
其次是利用聲音、圖像的采集，用MAC地址來判斷附近的手機用戶，告訴商場、停車點有顧客靠近。城市中的傳感器可以幫著用戶找到空置的停車位。同時這類數(shù)據(jù)的精度是以前很難達到的，因為我們現(xiàn)在幾乎隔了百米就會有一個路燈。
最后一個層級的應(yīng)用跟“某個人”無關(guān)，但是跟每個人都有關(guān)：比如檢測地震，全球變暖的數(shù)據(jù)。
商業(yè)模式
對城市而言，部署這些傳感器耗資是巨大的。但Sensity表示，上面提到的這三類數(shù)據(jù)都可以作為一項服務(wù)，直接面向用戶的收益可能不大，但面向政府和科研機構(gòu)大有可為。智能路燈能生成長期穩(wěn)定的營收。
另一方面，Sensity采用大功率的LED來替代現(xiàn)在的路燈照明，可控性和耐用程度都更高。更重要的是，這些新路燈的能耗僅有原來的30%，壽命也從原來的2-3年變?yōu)榱?0年以上。
Sensity的CEO Hugh Martin表示他們預(yù)計一桿路燈的回報期是2年，運作良好的話甚至只要1年。目前相當數(shù)量的城市，比如紐約已經(jīng)有Sensity的替換計劃。到2017年NY的所有路燈都會替換成這類智能型產(chǎn)品，預(yù)計節(jié)省的費用能達到1400萬美金。
