對于汽車制造商們來說，模塊化大大縮短了新車的研發(fā)周期和成本，只要在平臺的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)定的市場定位，對模塊進行排列組合，就能確定一個車型至少60%的組成。所以，一般來說，汽車制造商們研發(fā)模塊化平臺大多都是從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，從而能夠在同一平臺上實現(xiàn)跨車型、跨級別的設(shè)計。
PSA也不外如是。PSA的模塊化平臺叫做EMP，即是Efficient Modular Platform高效模塊化平臺。在EMP平臺下有兩款產(chǎn)品，分別叫做EMP1和EMP2。說到EMP2，看官們可能會比較熟悉一點，新C4畢加索將誕生于這個平臺，雖然目前并沒有下線，但是經(jīng)過年初媒體們的一番報道，至少混了個臉熟。至于EMP1平臺，則是全新愛麗舍的“老窩”，在與東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)部門的交流中初有了解，也就現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣，給大家侃侃。
