眾所周知 ，“金卡”工程(即電子貨幣工程)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)的重點(diǎn)工程之一。相對(duì)于磁卡而言，IC卡因具有防磁、防潮、安全、保密、不易磨損等特點(diǎn)，而作為“金卡”工程的首選產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于金融、電訊、交通、服務(wù)等多個(gè)部門。我們?yōu)榘不帐∧臣瘓F(tuán)公司的加油中心設(shè)計(jì)了一種新型的IC卡自動(dòng)加油機(jī)，司機(jī)憑公司發(fā)放的“油量?jī)?chǔ)值IC卡”加油，管理人員通過(guò)“油量統(tǒng)計(jì)IC卡”對(duì)油料的使用情況進(jìn)行結(jié)算管理，取代了傳統(tǒng)的人工登記、結(jié)算的管理方式，實(shí)現(xiàn)了加油與管理的自動(dòng)化。
1 IC卡簡(jiǎn)介
IC 卡 是將 一塊集成電路芯片鑲嵌在塑料基片中，封裝為卡片形式，其芯片具有寫(xiě)人數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的能力。我們使用的是美國(guó)ATMEL公司生產(chǎn)AT24COIA存儲(chǔ)器型IC 卡。串行EEPROM AT24COIA的容量為1Kb ( 128x 8 位)，擦寫(xiě)次數(shù)為100001)周期，數(shù)據(jù)保存期可長(zhǎng)達(dá)100年。這種IC卡所使用的模塊符合ISO/IEC7816協(xié)議，其觸點(diǎn)如圖1所示。這里cI(VCC)為電源端;c2(NC)未用，c3(SCL)為串行時(shí)鐘輸人端，c4 (GND)為接地端，c5(NC)未用;c6(SDA)為串行數(shù)據(jù)輸人/輸出端。
EEPROM模塊觸點(diǎn)示意圖
2 硬件構(gòu)成
本加油機(jī)控制系統(tǒng)由單片機(jī)及存儲(chǔ)器、測(cè)量及控制、IC卡接口、鍵盤(pán)及顯示、看門狗等部分所組成，其硬件原理框圖如圖2所示。
圖2 加油機(jī)硬件原理框圖
整機(jī)控制系統(tǒng)的核心是一片性價(jià)比較高的89C51單片機(jī)，內(nèi)含4K字節(jié)的EEPROM作為系統(tǒng)的程序存儲(chǔ)器，從而簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。另外擴(kuò)展一片NVSRAM DCM0064(8K字節(jié))作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，用以存儲(chǔ)用戶的加油信息，因非易失性SRAM一NVSRAM(Nonvolatile SRAM)既有EPROM的不易失性，既斷電后數(shù)據(jù)不變，又像普通SRAM一樣可快速讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，讀寫(xiě)次數(shù)無(wú)限制，并且它的功耗很小，在系統(tǒng)中的連接方法同一般SRAM6264完全相同。
加油量檢測(cè)我們使用精度較高的渦街流量傳感器，它輸出的電脈沖頻率和流量成線性關(guān)系，同時(shí)測(cè)量范圍寬，重復(fù)性好，且便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)損測(cè)量。其電脈沖信號(hào)經(jīng)放大處理后，通過(guò)光電隔離(TLP521)作為單片機(jī)外部中斷0的輸人信號(hào)INTO,這樣結(jié)合定時(shí)器TO就可測(cè)頻。單片機(jī)的P2.5，通過(guò)晶體管功放(9013)后帶動(dòng)12V低壓繼電器，(JRC 12M )，由繼電器的觸點(diǎn)控制油泵電機(jī)的啟停接觸器的線圈及油路通斷電磁閥的線圈，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油。
根據(jù) IC卡的電氣特性設(shè)計(jì)的IC卡接口電路原理圖見(jiàn)圖3。其中TO(單片機(jī)作為常規(guī)輸出)提供串行時(shí)鐘輸人信號(hào);串行I/0通過(guò)單片機(jī)的P2.6 實(shí)現(xiàn);TI(8 9C51作為常規(guī)輸人)檢測(cè)IC卡的供電情況，為保護(hù)IC卡我們采用了限流供電措施;卡座中有否IC卡由單片機(jī)INT1(同樣作為常規(guī)輸人)來(lái)檢測(cè)，并且，當(dāng)IC卡插人后微動(dòng)開(kāi)關(guān)SWi一SW2吸合，LED亮，反之LED滅。
圖 3 IC卡接口電路原理圖
