未來(lái)幾年，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將處理比當(dāng)下多數(shù)千倍的流量數(shù)據(jù)。因此，在家庭或汽車(chē)上配置小型基站成為解決這一問(wèn)題的可行方法之一。該方案正由查爾摩斯工學(xué)院測(cè)試，目的是為了迎接下一代5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
不久的將來(lái)，隨著智能手機(jī)用戶攀升，移動(dòng)服務(wù)消費(fèi)盛行，增強(qiáng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的需求將飛速增長(zhǎng)。此外，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊也將迎來(lái)大批適用于各領(lǐng)域的新型設(shè)備，包括娛樂(lè)節(jié)目、交通、新型工業(yè)應(yīng)用等。
“為了適應(yīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，未來(lái)的流量承載能力必須實(shí)現(xiàn)千倍增長(zhǎng)。理論上，我們能夠通過(guò)增設(shè)大型基站滿足需求，但是這個(gè)方式并不經(jīng)濟(jì)，”查爾摩斯工學(xué)院副教授Tommy Svensson說(shuō)道。
查爾摩斯工學(xué)院參與了Metis5G項(xiàng)目，這是首次針對(duì)第五代無(wú)線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的大規(guī)模研究項(xiàng)目。信號(hào)與系統(tǒng)學(xué)院已經(jīng)考察了設(shè)置簡(jiǎn)單、低能耗的小型基站增強(qiáng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可能性。這些基站可以設(shè)置在街燈柱、墻旁邊或者室內(nèi)環(huán)境中。另外一項(xiàng)提議，則是將小型基站設(shè)置在交通工具中，如設(shè)置在小轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)或者火車(chē)中。
隨著這些新血液注入當(dāng)下的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，大基站的數(shù)據(jù)傳輸效率將提升，且用戶與基站間的傳輸距離將縮短——這有益于數(shù)據(jù)高速傳輸并且可以延長(zhǎng)移動(dòng)設(shè)備的電池壽命。小基站離用戶更近，所以信號(hào)使用效率更高，傳輸數(shù)據(jù)消耗的功率更低。
在交通工具上配置基站能夠智能、靈活的增強(qiáng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，有利于解決當(dāng)下?lián)頂D地區(qū)移動(dòng)數(shù)據(jù)訪問(wèn)難的問(wèn)題。
“智能移動(dòng)基站能夠保證交通工具間關(guān)于流量與道路安全的信息交流，” Erik Str?m教授表示。
未來(lái)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將為智能社會(huì)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。在智能社會(huì)中，人與設(shè)備可以隨心所欲地實(shí)現(xiàn)連接，不受時(shí)空限制。高度連接將成為新的創(chuàng)新科技與應(yīng)用發(fā)展的重要推動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)信息共享。這也是5G現(xiàn)在面臨的一個(gè)復(fù)雜挑戰(zhàn)，即如何在集成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)上述理念。
