汽車長期停放導(dǎo)致電瓶沒電 問題出在何處

2013-12-09 17:27 來源:電子信息網(wǎng) 作者:和靜

前些日子,市內(nèi)發(fā)生數(shù)起車輛自燃事故,其中有豪車處于停駛狀態(tài)引發(fā)自燃,這平添了許多車友的擔心:車子熄火后車內(nèi)電路不是處于停止運行狀態(tài)嗎?熄火后車輛電路是否安全?帶著車友關(guān)心的問題,筆者采訪了多位汽修業(yè)內(nèi)人士。

防盜系統(tǒng)長時間運行耗電

“我正常熄火,關(guān)車門,但為什么車子停放幾個星期之后,竟然會沒電打不著火?”8月6日,在一小區(qū)地下停車場,車主孔先生滿頭大汗地等待4S店技術(shù)人員趕來救援。讓他百思不得其解的是,車子明明正常熄火,而且完全處于斷電狀態(tài),怎么還會弄到電瓶一點電都沒有?

隨后趕來的4S店技術(shù)人員給車主孔先生解釋說,很多車主以為關(guān)閉電門之后,車子就處于斷電的狀態(tài),其實很多設(shè)備還處于運行狀態(tài)。最普遍的就是現(xiàn)在不少車型上安裝的防盜系統(tǒng),只要車子一鎖閉車門,該系統(tǒng)就開始進入工作狀態(tài),其消耗的電量相比大燈這樣的設(shè)備小得多。但幾個星期下來,在車子長時間不發(fā)動進行充電、電瓶儲電狀態(tài)較差的情況下,就會發(fā)生電量耗盡的情況。

另外,一些配備了智能遠程防盜系統(tǒng)的車輛,因為使用了GPS定位技術(shù),可供車主在任何狀態(tài)下通過遠程控制中心進行報警,而這套系統(tǒng)是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作,所以其損耗電量更大,因此也更容易發(fā)生電瓶電量虧耗殆盡的情況。所以,建議車主如需長時間停放車輛,相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛,讓發(fā)動機運行10~20分鐘,給電瓶回充一定的電量。

4S店的維修人員介紹,如今汽車上的電子設(shè)備越來越多,車子熄火后很多零部件還處于通電狀態(tài),因此也在損耗著電瓶的電能。車主切記不要以為車子熄火之后就萬事無憂,要經(jīng)常查看電瓶狀態(tài)。通常電瓶上都有一個狀態(tài)孔,里面的顏色為綠色,表示電瓶正常,如果為黑色,代表需要充電,已經(jīng)變成白色,則意味著電瓶已經(jīng)完全放完電,需要更換新的電瓶。

車子雖熄火部件卻運行

熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態(tài)?傳統(tǒng)的印象里,只要將車鑰匙擰到電門關(guān)閉狀態(tài),車子所有的零部件就都處于停止工作狀態(tài)。不過,近日莫女士就發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象,她發(fā)現(xiàn)自己的車子關(guān)閉電門并抽走車鑰匙之后,車子的發(fā)動機發(fā)出呼呼呼的響聲,并不斷地往外排熱氣,似乎是電子風扇在不停地轉(zhuǎn)動。如此狀況反復(fù)多次,這讓莫女士很是擔心:是不是鑰匙的熄火功能失靈了?

對于莫女士遇到的狀況,維修技師馬師傅解釋說:“有很多缺乏用車經(jīng)驗的車主都遇到過類似情況,他們都以為車子擰了鑰匙熄火就一定不工作了。其實在發(fā)動機溫度過高的情況下,即使車子處于熄火狀態(tài),車鑰匙也抽離車子,其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動,對發(fā)動機系統(tǒng)進行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響,那是電子風扇高速運轉(zhuǎn)的聲音?!瘪R師傅支招說,車主不用擔心這種狀況,因為發(fā)動機系統(tǒng)溫度降低之后,冷卻系統(tǒng)就會自動停止工作,通常這個過程為3~5分鐘。

類似這樣的車子熄火,電子設(shè)備依舊運行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統(tǒng)的高端轎車,通常熄火之后天窗排風系統(tǒng)會繼續(xù)工作10~20分鐘,為的是排走車內(nèi)過冷或過熱的空氣,讓車內(nèi)和車外空氣保持一致溫度,減少因溫差導(dǎo)致的車內(nèi)部件起霧或過于干燥。因此車主發(fā)現(xiàn)熄火后車廂內(nèi)依舊有輕微的呼呼響聲,不要太過于緊張,那其實是通風系統(tǒng)在平衡車內(nèi)外的空氣溫度和濕度。

汽車 電瓶

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