汽車工業(yè)的兩大半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體在汽車IP技術(shù)開發(fā)、閃存技術(shù)統(tǒng)一和新產(chǎn)品定義方面中取得巨大進(jìn)步。
自去年宣布合作設(shè)計(jì)活動(dòng)以來，意法半導(dǎo)體和飛思卡爾的汽車部門將產(chǎn)品開發(fā)力量集中在各種汽車應(yīng)用領(lǐng)域，包括傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、馬達(dá)控制和采用Power Architecture?技術(shù)的車身系統(tǒng)。他們還主動(dòng)加快產(chǎn)品開發(fā)速度，設(shè)計(jì)并制造出了采用 90nm嵌入式閃存技術(shù)的測(cè)試芯片，以支持產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的順利進(jìn)行。
兩家公司在那不勒斯、Agrate、Sao Paulo和新德里建立了設(shè)計(jì)中心，每個(gè)設(shè)計(jì)中心都用于擴(kuò)大合作產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。設(shè)計(jì)工程師總共130人，這些設(shè)計(jì)中心的主要任務(wù)是開發(fā)針對(duì)特殊汽車市場(chǎng)優(yōu)化的微控制器產(chǎn)品。
最近推出的通用微控制器架構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)是雙方合作的最重要的開發(fā)成果之一。這個(gè)設(shè)計(jì)平臺(tái)允許同時(shí)開發(fā)多款不同的產(chǎn)品，每款產(chǎn)品都有一套針對(duì)某一個(gè)特殊的目標(biāo)應(yīng)用優(yōu)化的外設(shè)。這種方法可以大幅度降低產(chǎn)品上市時(shí)間，有助于加快兩家公司實(shí)現(xiàn)把Power Architecture技術(shù)變成主要的汽車微控制器內(nèi)核的目標(biāo)。
