編者按：一年一度的3.15又即將來(lái)臨，世界的消費(fèi)者權(quán)益日在每年這個(gè)時(shí)候都會(huì)成為消費(fèi)者們的熱議和維權(quán)的日子。汽車(chē)作為一種給人們生活帶來(lái)極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱門(mén)議題之一。今年的科技巨頭紛紛開(kāi)始跨領(lǐng)域發(fā)展，其中汽車(chē)電子也成為了被熱門(mén)關(guān)注的領(lǐng)域。
1. 政策與技術(shù)雙向引領(lǐng)汽車(chē)電子的跨越發(fā)展
今年的兩會(huì)政策支持和新的電池技術(shù)及汽車(chē)電子應(yīng)用的長(zhǎng)足發(fā)展，使得汽車(chē)電子備受各大廠商關(guān)注。據(jù)華工科技預(yù)測(cè)2014年汽車(chē)電子產(chǎn)品凈利潤(rùn)達(dá)5000萬(wàn)以上，不難想象各大商家紛紛而至來(lái)入駐這片汽車(chē)領(lǐng)域的新大陸。蘋(píng)果谷歌兩大科技巨頭紛紛涉足汽車(chē)電子領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)2015年我國(guó)傳感器規(guī)模提升至1000億元以上，其中汽車(chē)傳感器規(guī)模將達(dá)120億元以上。
2. 安全隱患逐步浮出水面，是否應(yīng)該與發(fā)展同重視？
【W(wǎng)i-Fi可能影響汽車(chē)避撞和通信系統(tǒng)】一年多前，深圳地鐵蛇口線列車(chē)多次暫停運(yùn)行，初步判斷是線路信號(hào)系統(tǒng)受到了列車(chē)上乘客所使用的便攜式3G無(wú)線路由器所產(chǎn)生的信號(hào)干擾所致，“Wi-Fi逼停深圳地鐵”一時(shí)間成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。最近，豐田信息技術(shù)中心(加州)的研究員John Kenneey提出，Wi-Fi可能會(huì)干擾到車(chē)-車(chē)通信及主動(dòng)避撞系統(tǒng)，并且建議美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)不應(yīng)該讓W(xué)i-Fi使用與汽車(chē)系統(tǒng)相沖突的頻段。Wi-Fi真的會(huì)影響汽車(chē)之間的通信及主動(dòng)避撞系統(tǒng)嗎？目前在中國(guó)的汽車(chē)銷售市場(chǎng)上，有相當(dāng)一部分汽車(chē)都裝有主動(dòng)避撞系統(tǒng)，尤其是高檔車(chē)。理論上看，Wi-Fi和汽車(chē)的避撞功能等使用的頻段相距遙遠(yuǎn)，但不少中國(guó)的汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，這并不一定代表著絕對(duì)安全、絕對(duì)不會(huì)產(chǎn)生影響，只能說(shuō)兩者產(chǎn)生影響的可能性比較小。
“每輛車(chē)上都有一個(gè)局域網(wǎng)，就是康巴斯系統(tǒng)，其中包括最基本的電噴系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等，這三塊系統(tǒng)都有信號(hào)。而現(xiàn)在，車(chē)上的信號(hào)越來(lái)越多，除了主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有ESP轉(zhuǎn)向巡航系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，這些信號(hào)如何才能不受干擾，不是靠一個(gè)法律法規(guī)來(lái)區(qū)分頻段就能完全避免的，而是要通過(guò)在各種不同環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)來(lái)證明相互間不受影響，因?yàn)樵诓煌h(huán)境下有時(shí)也會(huì)可能產(chǎn)生微小的信號(hào)重疊?！鄙掀瘓F(tuán)旗下匯眾汽車(chē)首席工程師許光表達(dá)了他的擔(dān)憂，“就像法規(guī)中所規(guī)定的，在一些特殊區(qū)域內(nèi)禁止使用汽車(chē)?yán)走_(dá)功能，這從一方面說(shuō)明了存在產(chǎn)生影響的可能性，但是目前沒(méi)有做過(guò)此類實(shí)驗(yàn)。”
在各個(gè)生產(chǎn)廠商紛紛否認(rèn)此項(xiàng)影響的時(shí)候，國(guó)外的業(yè)內(nèi)人員卻正在研究規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法。美國(guó)汽車(chē)通訊商會(huì)總裁Scott McCormick表示：目前美國(guó)的很多汽車(chē)廠商都在研究汽車(chē)的雙向通信，60%的汽車(chē)都有衛(wèi)星通信設(shè)備。汽車(chē)雙向通信的基本方式是DSRC(短程通信技術(shù))，配備DSRC的車(chē)輛可以發(fā)射出它們的位置、速度和加速度等信息，其它配備了DSRC技術(shù)車(chē)輛接收到這些“信息”。美國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和政府部門(mén)正在對(duì)DSRC進(jìn)行加密，讓汽車(chē)之間的通信形成一個(gè)封閉的網(wǎng)絡(luò)，保證其不受干擾。在汽車(chē)的無(wú)線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，就要注意安全方面的研究，否則就會(huì)對(duì)99%的汽車(chē)產(chǎn)生危險(xiǎn)。中國(guó)的汽車(chē)電子在迅速地發(fā)展，會(huì)迅速的形成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成了巨大的交互網(wǎng)絡(luò)，這些都不可避免地涉及到汽車(chē)使用無(wú)線信號(hào)的問(wèn)題。但是，目前在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有做此類項(xiàng)目專門(mén)的研究團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)意識(shí)到可能出現(xiàn)問(wèn)題。
