中國汽車工程學(xué)會和中國消防協(xié)會兩個組織攜手，試圖通過制定技術(shù)規(guī)范切實解決電動汽車消防安全問題。
7月25日，中國汽車工程學(xué)會和中國消防協(xié)會在北京共同舉辦電動汽車消防安全專題研討會暨“汽車消防安全戰(zhàn)略合作”啟動會，宣布了上述消息。
由于動力電池的特殊性，電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比消防安全問題更為突出。近年來數(shù)次電動汽車起火事件一定程度上給消費者蒙上陰影，雖然通過三年的推廣，電動汽車已經(jīng)超過萬輛，但仍有很多消費者對電動汽車的安全性存疑。除了電動汽車自身的安全性，發(fā)生事故后的處理工作也相當(dāng)重要。有很多消費者認(rèn)為，電動汽車發(fā)生事故著火后容易爆炸。
近年來數(shù)次電動汽車起火事件影響了消費者對電動汽車安全的信心。
為了解決汽車消防安全問題，中國汽車工程學(xué)會和中國消防協(xié)會共同簽署了“汽車消防安全領(lǐng)域戰(zhàn)略合作”協(xié)議，雙方將共同研究建立和完善汽車消防安全技術(shù)體系，共同推動提升汽車消防安全管理水平。其中重要的一項，就是電動汽車的消防安全技術(shù)規(guī)范。
中國汽車工程學(xué)會秘書長張進(jìn)華、中國消防協(xié)會秘書長高偉、公安部消防局、發(fā)改委、工信部、科技部的政府官員以及來自整車企業(yè)、動力電池企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)和消防相關(guān)企業(yè)的百余人共同出席了此次會議。
作為課題的承擔(dān)單位，公安部上海消防研究所介紹了課題研究的背景、思路和具體方案，今年的課題研究將以動力電池安全防控為核心，圍繞動力電池生產(chǎn)儲運、充換電站、電動車輛三條主線，構(gòu)建電動汽車消防安全技術(shù)規(guī)范體系。
會上，武漢大學(xué)物理化學(xué)研究所所長、湖北省化學(xué)電源材料與技術(shù)重點實驗室主任艾新平講解了車用動力電池安全性、事故機(jī)理，強(qiáng)調(diào)了車用動力電池的特點，并提出配備滅火器、滅火毯、防火手套，室外設(shè)置消防沙坑等建議。
通用汽車(中國)投資有限公司公共政策總監(jiān)David Lake從通用實際工作出發(fā)，介紹了沃藍(lán)達(dá)在事故發(fā)生前、發(fā)生中和發(fā)生后的防火防爆安全措施以及美國在電動汽車安全培訓(xùn)方面所做的工作。
中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新從國際和國內(nèi)兩個方面介紹了電動汽車及動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)的情況，從目前情況來看，中國電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和國際基本同步，安全標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，但是標(biāo)準(zhǔn)還需要進(jìn)一步修訂、補(bǔ)充和完善，特別是電動汽車碰撞安全、電池系統(tǒng)安全將成為下一步安全標(biāo)準(zhǔn)制定的重點。
事實上，中國汽車工程學(xué)會和中國消防協(xié)會的合作不僅僅是關(guān)于電動汽車消防安全問題，還將涉及到整個汽車領(lǐng)域的消防安全問題。未來雙方將共同開展四個方面的戰(zhàn)略合作，包括：積極推動汽車消防安全技術(shù)規(guī)范研究制定與應(yīng)用;開展汽車消防安全技術(shù)交流;組織開展汽車消防安全技術(shù)培訓(xùn);開展汽車消防安全科普宣傳。
