微軟/谷歌/Linux/黑莓/蘋果五大生態(tài)系統(tǒng)圈地汽車，在這五大生態(tài)系統(tǒng)中，Linux最為低調(diào)，在進(jìn)軍智能汽業(yè)方面的動作也相對遲緩。今年五月，在日本東京都由The Linux Foundation舉辦了一場名為Automotive Linux Summit Spring 2013的論壇。這次論壇的主題就是要推動基于Linux內(nèi)核的車載信息平臺開發(fā)，并吸引了來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各方代表參加，而以捷豹路虎為代表的汽車廠商和以瑞薩電子為代表的供應(yīng)商，則是Linux要打造的這一生態(tài)系統(tǒng)里的重頭戲。
汽車廠商：開發(fā)基于Linux內(nèi)核的車載信息系統(tǒng)
如今車輛中控上所配備的多媒體信息系統(tǒng)，都具備一個圖形互動界面以及運(yùn)行環(huán)境，如導(dǎo)航、影音播放等具體應(yīng)用可以在這個系統(tǒng)中運(yùn)行。此前，車載的多媒體信 息系統(tǒng)功能單一，封閉固定，未來則會如智能手機(jī)這樣實(shí)現(xiàn)更多的開放功能，但這一切都需要一個基礎(chǔ)的運(yùn)行環(huán)境，讓硬件和使用界面能夠完美銜接，微軟的WEA 7,蘋果的iOS,黑莓的QNX，以及谷歌的安卓都可以成為解決方案之一，當(dāng)然也包括開源的Linux。
那么，相對于其它操作系統(tǒng)，Linux有何特點(diǎn)?
1、Linux是開放的操作系統(tǒng)，內(nèi)核源代碼公開。開發(fā)者可以根據(jù)自己的實(shí)力進(jìn)行有需求的針對性開發(fā)。因為開源，也可以避免很多專利糾紛等問題。
2、Linux系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性突出。這點(diǎn)已經(jīng)在各方面得到證實(shí)，而這恰恰是一個好的車載信息平臺所需要的必備條件。
3、使用Linux內(nèi)核開發(fā)出的車載信息平臺是可升級的。這意味著當(dāng)你現(xiàn)在擁有的車輛換代推出新款車型時，可以擁有和新款車型相同的車載信息平臺使用界面，你將能在硬件支持的情況下一直享受最新的用戶體驗。就如同如今的智能手機(jī)。
而針對基于Linux內(nèi)核的車載信息平臺開發(fā)，目前表現(xiàn)最為積極的汽車制造商就是捷豹路虎。在這次Automotiv
e Linux Summit Spring 2013論壇上，企業(yè)的相關(guān)項目負(fù)責(zé)人就對基于Linux內(nèi)核開發(fā)的前景進(jìn)行了展望。
捷豹路虎的項目相關(guān)負(fù)責(zé)人馬特·瓊斯(Matt Jones)發(fā)表了題為“Automotive Crowdsourcing - Enabling Collaboration beyond CustomerSurveys, Focus Groups and Industry Consortia”的演講，在演講中，瓊斯闡述了為了追求更出色的用戶體驗，高檔車企必須大力開展車載信息平臺開發(fā)。
捷豹路虎決定為 車載信息平臺配備語音識別系統(tǒng)和藍(lán)牙連接功能，通過采用Linux開源平臺，使其具備靈活性，讓平臺的開發(fā)變得更加輕松，而且能夠升級。這樣一來，未來的 用戶體驗也將越來越豐富。而這個平臺，就是捷豹路虎正在大力開發(fā)的“IVI(In-Vehicle Infotainment)系統(tǒng)”。
