根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車市場在近幾年內(nèi)將保持穩(wěn)定的增長速度，年產(chǎn)量將從2012年的1600萬輛，上升至2017年的2000萬輛。同時(shí)，相關(guān)法規(guī)和政府激勵政策將會進(jìn)一步加快市場增長，以及安全系統(tǒng)從豪華車型向大批量中型車市場的普及，并最終成為市場的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。特別是，作為汽車電子主動安全市場的后起之秀——先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在高端汽車市場(5萬歐元以上的汽車)的裝車率迅速增長，包括自適應(yīng)定速巡航、盲點(diǎn)偵測、避撞預(yù)警、碰撞緩解、變道輔助等在內(nèi)的多個子系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在汽車市場中，越來越多的國內(nèi)汽車廠商開始將主動安全系統(tǒng)作為產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)特性，以提高產(chǎn)品的競爭力。
在汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的開發(fā)中，目前較為明顯的一個趨勢是，一些中國企業(yè)正迅速地從“純制造”向本土研發(fā)轉(zhuǎn)變，并逐漸趕上一些先進(jìn)的歐洲開發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)廠商。從技術(shù)發(fā)展來看，由于在一些國家，24 GHz寬帶頻段只是暫時(shí)允許用于汽車傳感器，隨著目前全球大多數(shù)國家的77 GHz寬帶頻段已被分配給汽車?yán)走_(dá)使用，因此，汽車?yán)走_(dá)傳感器的頻率開始從24GHz提高到77 GHz。
羅杰斯(Rogers)公司亞洲區(qū)先進(jìn)線路板材料事業(yè)部市場發(fā)展經(jīng)理 楊熹
更高的帶寬和頻率能夠?qū)崿F(xiàn)更準(zhǔn)確、快速的偵測(例如行人偵測)，但汽車?yán)走_(dá)傳感器在高頻和惡劣環(huán)境中工作時(shí)需要面對的一個問題是，PCB板中的電介質(zhì)材料很容易加速老化，進(jìn)而氧化，這將導(dǎo)致電介質(zhì)材料特性會隨時(shí)間產(chǎn)生變化，因此，基于雷達(dá)技術(shù)的汽車安全系統(tǒng)需要用到符合汽車級可靠性的高頻PCB材料。
羅杰斯是最早供應(yīng)面向自適應(yīng)定速巡航、盲點(diǎn)偵測、避撞預(yù)警和變道輔助應(yīng)用的PCB材料的公司之一，在各個市場均處于領(lǐng)導(dǎo)地位，很多主動安全系統(tǒng)一級供應(yīng)商和汽車制造廠商都是羅杰斯的終端用戶。針對上述需求，羅杰斯新近針對汽車高頻應(yīng)用推出了RO4835系列PCB板材，其電介質(zhì)氧化速度得到大幅改善，保障了產(chǎn)品的整體穩(wěn)定性。與此同時(shí)，羅杰斯還通過提高板材的使用率及易加工性，積極協(xié)助客戶降低總使用成本，提高產(chǎn)品的長期可靠性，以適應(yīng)客戶更關(guān)鍵/靈敏的設(shè)計(jì)需求，幫助安全關(guān)鍵應(yīng)用在惡劣的汽車環(huán)境(溫度(-40°C~80°C)、污染、氧化等)下也能夠?qū)崿F(xiàn)高可靠性，此外，羅杰斯先進(jìn)線路板材料事業(yè)部還正在研究面向高溫應(yīng)用的高導(dǎo)熱產(chǎn)品和面向環(huán)境保護(hù)的無鹵素產(chǎn)品。
羅杰斯用于主動安全方面的代表性產(chǎn)品線包括：面向24 GHz雷達(dá)應(yīng)用的RO4000系列;面向77 GHz雷達(dá)應(yīng)用的RO3003系列。其中，RO4000和RO3000系列屬于商用產(chǎn)品，而RO4350B/RO4835和RO3003材料則面向汽車市場。RO4835線路板為那些需要長時(shí)間在高溫下工作的電路提供了特別高的電氣穩(wěn)定性，并保留了類似FR-4材料的加工成本優(yōu)勢，RO4835材料具有與RO4350B線路板相同的電氣和機(jī)械特性。RO3003高頻材料是當(dāng)今市場上實(shí)現(xiàn)了電性能和成本最優(yōu)組合的PTFE材料。低介電常數(shù)和低損耗有助于提升高頻性能及系統(tǒng)效率。隨著頻率和溫度的變化，RO3003的介電常數(shù)和耗散因子均很平穩(wěn)。Z軸CTE為24 ppm°C，實(shí)現(xiàn)了出色的電鍍通孔可靠性。加之PTFE熔點(diǎn)高，RO3003在汽車設(shè)計(jì)面臨的各種工作溫度下均可表現(xiàn)出色的熱性能。RO4350B/RO4835和RO3003通常用于汽車自適應(yīng)定速巡航、盲點(diǎn)偵測、防撞系統(tǒng)等ADAS系統(tǒng)(例如24 GHz或77 GHz雷達(dá))。
當(dāng)前，汽車電子主動安全系統(tǒng)的應(yīng)用正逐漸從高端汽車向中型汽車延伸，大批量生產(chǎn)要求降低成本，同時(shí)可能會減少功能，同時(shí)，這一市場的未來發(fā)展也非常依賴于政府制定的汽車安全法規(guī)(如：Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)等)，畢竟來說，并非每一種安全特性都是經(jīng)濟(jì)可行的，市場需要在銷售價(jià)格和客戶的獲益與舒適性之間找到一個恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。
