諾基亞Here地圖服務(wù)部門執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布赫爾(Michael Halbherr)近日在接受媒體采訪時(shí)透露，諾基亞已制定了大力進(jìn)軍汽車網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)劃。業(yè)界人士稱，與這項(xiàng)計(jì)劃的規(guī)模相比，諾基亞進(jìn)軍平板電腦市場(chǎng)的計(jì)劃只能算是“小巫見(jiàn)大巫”。
此前有傳聞稱，諾基亞將進(jìn)入平板電腦業(yè)務(wù)領(lǐng)域。該傳聞已引起了科技產(chǎn)業(yè)的極大關(guān)注。但諾基亞向手機(jī)產(chǎn)業(yè)以外領(lǐng)域延伸的戰(zhàn)略，卻并不僅僅是生產(chǎn)一些平板電腦。諾基亞地理位置和商務(wù)部門執(zhí)行副總裁哈布赫爾近日在接受美國(guó)科技資訊網(wǎng)站Gigaom采訪時(shí)透露，諾基亞已將目光瞄向了汽車網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備市場(chǎng)，并利用自身技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，以在今后推出汽車連接設(shè)備服務(wù)平臺(tái)。
事實(shí)上，諾基亞目前已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域扮演著重要角色。通過(guò)諾基亞Navteq部門，該公司對(duì)外提供駕駛出行路線導(dǎo)航服務(wù)。前不久，諾基亞將Navteq及其他地理位置服務(wù)重新命名為Here部門，其負(fù)責(zé)人正是哈布赫爾。哈布赫爾表示，諾基亞計(jì)劃利用此前同各大汽車制造商已建立起來(lái)的深度合作關(guān)系，從而向各類智能汽車提供新型信息服務(wù)。
哈布赫爾近日在Here部門設(shè)在美國(guó)芝加哥市的總部接受采訪時(shí)說(shuō)：“多年以來(lái)，我們向汽車產(chǎn)業(yè)提供各類內(nèi)容——首先是地圖服務(wù)，目前又是交通流量服務(wù)。隨著具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的汽車數(shù)量增長(zhǎng)，我們就有機(jī)會(huì)由內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)服務(wù)商以及服務(wù)提供商。”
那么除地圖服務(wù)外，諾基亞還計(jì)劃提供何種汽車服務(wù)?哈布赫爾沒(méi)有給出具體答案，僅表示諾基亞將于近期內(nèi)公布這方面的戰(zhàn)略計(jì)劃。但哈布赫爾明確指出，諾基亞的想法遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車儀表盤或自動(dòng)駕駛服務(wù)等領(lǐng)域，即希望尋求新的方式，使汽車駕駛能夠融入大型交通和“智能城市”網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。在Gigaom定于今年10月舉行的“移動(dòng)化”(Mobilize)技術(shù)大會(huì)上，哈布赫爾將具體闡述如何讓私人交通工具融入公共交通網(wǎng)絡(luò)等事宜。
哈布赫爾透露，諾基亞的看法是，通過(guò)相應(yīng)優(yōu)化措施，汽車不但能夠選擇最短的路線將我們送達(dá)目的地，而且還能讓我們選擇將廢氣排放量降至最低程度的線路。這種思路，也與當(dāng)前各大城市正在開(kāi)發(fā)的交通堵塞和管理系統(tǒng)目標(biāo)相一致，目的是使大型城市人口稠密地區(qū)能夠更有效應(yīng)對(duì)交通流量壓力。哈布赫爾稱，今后具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的汽車，不但能夠讓駕駛員選擇時(shí)間最少的線路，而且還能讓駕駛員繞過(guò)車流量過(guò)多的區(qū)域。
